哪个国产的能和这个比？拆解日立冲电钻

cosine · 发表于 2011-4-15 13:16

考拉高论！
无锡风发表于 2011-4-15 12:03

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啥高论,折腾GPS间隙没事闲扯而已,呵呵.让冯老师见笑了.{:3_472:}

老弹弓 · 发表于 2011-4-15 19:27

16缸的法拉第3000多美元
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你看错了吧，3千能买到法拉利？应该是3万。

西岸 · 发表于 2011-4-16 09:15

http://www.ctwxd.com/forum.php?m ... amp;page=1#pid22390
靠，我ct那边刚吵完架，一乐这边又开战了，春天确实到了，不，都是日本惹的祸

西岸 · 发表于 2011-4-16 09:37

楼主图中很多是粉末金属的东西，这是模具做的，谁都能造得差不多

这个电钻关键在于复杂程度，虽然简单可以很可靠，但是优异的性能还是摆脱不了复杂的系统

即便是这样，成本也不会高太多，国内之所以没有自产自销是因为这不是我们的技术，山寨了国内卖不动，这需要和品牌配合，同样一个东西，它日立的可以卖2000，德国的可以卖4000，中国的可以卖500，这样中国的js谁还愿意开模做这个，拿到国外卖是要坐牢的，还要赔款。

所以他们要生产大路货，专利壁垒很多都已失效，可以免费用，但是这类产品不要想有多少利润，又没有品牌帮着忽悠，就只能三省吾身降低成本了，而成本这东西都是差不多的，谁能“出新”才能赚钱，中国这些年“创新”也是举世瞩目的。。。总结：中国人很聪明，可惜用错地方

fat · 发表于 2011-4-16 19:52

呵呵，讨论的挺热闹，俺也就来凑凑热闹。考拉近一两年因为种种原因在旧货圈里一直混，现在也算是个三流小JS ...
cosine 发表于 2011-4-15 11:55

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基本同意熊的观点，还有一点补充：我们拿来比做工、比工艺的洋垃圾，有没有去研究过这东东原来是哪个档次的东东？一般大厂都有完整的产品线，从高端到低端，如果拿A厂的最高端产品和B厂的最低端产品相比较，就意义不大了。

cosine · 发表于 2011-4-16 20:08

基本同意熊的观点，还有一点补充：我们拿来比做工、比工艺的洋垃圾，有没有去研究过这东东原来是哪个档 ...
fat 发表于 2011-4-16 19:52

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呵呵,难得fat一回同意俺的观点不和俺掐,呵呵.另外对你的论点再深入一下.新品不同档次的东西是有很大的价格差的,而旧货虽然也会有价格差,但会大幅缩小,一个原因是旧货定价常看产品主要功能,而不细分太多的产品线差异,另一个原因是卖家不识货,毕竟这个行业的从业人员大部分层次不是太高.这也是旧货性价比高的原因之一,呵呵.

zwxzj · 发表于 2011-4-17 17:44

16缸的法拉第3000多美元
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你看错了吧，3千能买到法拉利？应该是3万。
老弹弓发表于 2011-4-15 19:27

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美国NATIONAL GEOGRAPHIC《国家地理》全场再现法拉第跑车制造流程及最终售价。

应该没听错。

老弹弓 · 发表于 2011-4-17 19:02

美国NATIONAL GEOGRAPHIC《国家地理》全场再现法拉第跑车制造流程及最终售价。应该没听错。
zwxzj 发表于 2011-4-17 17:44

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呵呵，你可以查查国外的捷达啊，高尔夫啊，本田crv 啊，这些车的美元售价。 3千美元除非买二手车。

tiandilen · 发表于 2011-4-17 21:14

这个很贵啊，价格差在那放着呢，lZ说说这个多少钱,哪里买

ftam · 发表于 2011-4-17 23:25

我之前的公司就做电动工具的，做工也没见比这差，当然产品全是出口的。（里面的齿轮等五金件在自己的五金车间加工的）！别动不动说国产的不能比，恶心！！

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