【我今天“被高铁”的经历...... 】

szwang · 发表于 2011-7-25 18:34

本帖最后由 szwang 于 2011-7-26 14:45 编辑

新浪微博投票：

你对“温州动车追尾事故”的处理情况是否满意？

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动车掩埋车体，你相信哪个理由？

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强烈要求组成独立的第三方调查小组找出动车出轨原因

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农村人 · 发表于 2011-7-25 19:10

3AG1 · 发表于 2011-7-26 09:28

＜震惊！希望高铁事故的原因不是这个！！＞：：大家快轉呀如果真相是这样，让遇难者的家属怎么接受？： ...
szwang 发表于 2011-7-25 17:39

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明显是谣传的就不要转了，对论坛不利。

技术论坛还是讨论技术问题吧，尽量少说情绪化的言论。

szwang · 发表于 2011-7-26 21:28

感谢微博。直到昨天为止在现场已经被掩埋的动车车头，以及动车的三节车厢现在决定全部挖出进行事故原因的调查。据非可靠人士的透露：是微博上的质疑声音强烈，国务院事故调查领导小组决定重新挖出检查事故原因。这是好的一步，请继续认真调查，给我们一个真实满意的答复。我们微博正在关注！

http://weibo.com/xzp9hmvmvhskcf8q

无锡风 · 发表于 2011-7-28 07:07

老冯，你看现在世界第一的铁路信号系统多厉害！
前面的动车出故障，停了，后面的动车连前车故障信号 ...
hardzoo 发表于 2011-7-24 15:23

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高铁只要出一次大事故，影响就会是毁灭性的，中国人伤不起！
无锡风发表于 2011-6-10 13:40

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前几天无法上网，但是我一直在关注7.23事件的处理......
简直无法思议
作为一个曾经在铁路自动信号系统贡献最美好年华的过来人，
我为今日中国铁路居然出现追尾事故而归结于天气而羞耻！

二十年之前的中国铁路，大部分已建有“自动闭塞”信号系统，
加上机车信号、无线列调、调度集中等技术环节，
已经在技术上保证，不可能出现追尾事故了。

时至今朝，“最先进的高铁技术”居然“被”几个雷电、就导致重大的追尾事故，
铁道部的说法，无颜面对死伤的旅客，无颜面对铁路职工，无颜面对全国人民！

要么是为了掩盖（系统）技术设备方面的缺陷，要么是为了掩饰（系统）管理方面的漏洞，
否则铁道部不应该如此草率、敷衍地处理和表态！
【温家宝要求抓紧调查动车事故给人民一个交代】http://news.qq.com/a/20110727/001378.htm
我们拭目以待！！！

无锡风 · 发表于 2011-7-28 07:15

尤其是为了“恢复通车”而破坏现场的处理方法，实在是令人无法理解！
保护现场，就是为了分析原因、避免再次事故...... 脑残者才会主动“挖坑掩埋”。

无锡风 · 发表于 2011-7-28 07:24

顺便说一下，我现在乘坐火车的“原则”：
   尽可能不坐高铁（G）；
   有普通车票（T/K）不买动车票（D）。

以无锡-上海为例，火车票的价格(大致运行时间)分别是：
   G=61*(50)、D=39(60)、T/K=20(90)

   安全第一！

农村人 · 发表于 2011-7-28 08:28

szwang · 发表于 2011-7-28 09:50

据央视连线记者报道，动车追尾事故国务院调查组全体会议上午召开，上海铁路局长发言称，经初步调查显示，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示红灯绿灯的时候显示红灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，引发追尾事故。

http://www.chinanews.com/shipin/2011/07-28/news42373.html#play

szwang · 发表于 2011-7-28 10:04

前几天无法上网，但是我一直在关注7.23事件的处理......
简直无法思议
作为一个曾经在铁路自动信 ...
无锡风发表于 2011-7-28 07:07

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【39位同胞死不瞑目】上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计。---要追求人的法律责任，问责没有用！

http://weibo.com/zhaxuchu

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【我今天“被高铁”的经历...... 】

上海铁路局长（应该是新到任的那位吧）称信号灯错误导致动车追尾