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楼主: 无锡风

【我今天“被高铁”的经历...... 】

 火... [复制链接]
发表于 2011-7-29 22:20 | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-30 07:43 | 显示全部楼层
也许有助于我们对事件的常识判断:

高铁司机揭秘正常行驶是怎样

http://www.eeo.com.cn/2011/0729/207483.shtml

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 楼主| 发表于 2011-7-30 09:08 | 显示全部楼层
也许有助于我们对事件的常识判断:高铁司机揭秘正常行驶是怎样
szwang 发表于 2011-7-30 07:43

“高铁司机揭秘正常行驶”?此处无秘密可揭露啊?
      应该是“基本如此”的:(以下为原文的部分拷贝)
   
     动车所配备的电子列控车载系统可以帮助司机掌握38公里以内的限速信号。在动车或高铁线路上,通过信号机把区间划分为若干个闭塞分区,通过轨道电路将列车和通过信号机联系起来。只要前方区段被机车占用,列控车载系统就会自动停车;即使信息接收不到,动车也会刹车制动,保证不越过前方信号区段。
      对于“7·23”甬温线特大铁路交通事故,李志远始终感到疑惑,按照他6年的动车驾驶经验来看,这似乎是不可能发生的事情。按照高铁列控车载系统(ATP)设计,即使D301次列车司机睡着了,如果前方有机车占用线路,列控车载系统也会让动车自动停下。之所以出现追尾,唯一的解释就是,事故可能是由多个失误叠加造成的。
      所以我在获悉居然发生“动车追尾”事故之后,实在觉得“不可思议”!!!
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 楼主| 发表于 2011-7-30 09:12 | 显示全部楼层
有兴趣可以看看25日的新闻。W在干什么。
markliang 发表于 2011-7-29 22:20

25日的新闻 ?
25日的“什么”新闻?
25日,我在家里休息,一直关注电视新闻(没有上网)。
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发表于 2011-7-30 10:39 | 显示全部楼层
回复 194# 无锡风


     老冯也学影帝一招?因为我在“休息”....
     搜了下新闻,报道那两天接见友人吧
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 楼主| 发表于 2011-7-30 12:08 | 显示全部楼层
回复  无锡风
     老冯也学影帝一招?因为我在“休息”....
     搜了下新闻,报道那两天接见友人吧 ...
ss1315 发表于 2011-7-30 10:39

影帝一招?
接见友人?
我实在是“out ” 啦!不知所云。
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发表于 2011-7-30 12:50 | 显示全部楼层
影帝一招?
接见友人?
我实在是“out ” 啦!不知所云。
无锡风 发表于 2011-7-30 12:08



    25日,W在接待日本友人。
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 楼主| 发表于 2011-7-30 17:59 | 显示全部楼层
25日,W在接待日本友人。
markliang 发表于 2011-7-30 12:50


哦!
我以为W是"WUXI"之W.
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发表于 2011-7-30 21:54 | 显示全部楼层
奇文共欣赏,疑义相与析:
"7月29日,上海铁路局局长安路生透露,在雷击造成温州南站信号设备故障后,电务值班人员没有意识到信号可能错误显示,安全意识敏感性不强;温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解,没能及时有效发现和处置设备问题,暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。"
      作为一直担任铁道部总调度长的安路生,对全路行车组织,客货机辆调度很在行,却显然对高铁甚至铁路行车安全常识不甚了了,整个这段话可以说是十分勉强,不知所云:
         1、“雷击造成温州南站信号设备故障后,-----温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解,没能及时有效发现和处置设备问题”,今天看到温州南站站长的表态,事故是发生在列车运行的区间,根本没有发生在车站管辖范围内,你是局长哪怕嘴再大,也不能把责任归到车站身上吧!不成了风马牛了吗??
         2、“在雷击造成温州南站信号设备故障后,电务值班人员没有意识到信号可能错误显示,安全意识敏感性不强”,这句话就更强词夺理了。电务值班人员如果“安全意识敏感性”很强每趟列车都“意识到信号可能错误显示”,明明调度控制盘上光带显示区间空闲,通过信号显示绿灯,而按局长的要求,敏感性强一些,从而采取相应的预防应对措施,那还能进行正常的列车运行吗?!那电务值班人员不成了一群妄想狂了吗?!
         3、今天从电视上得知,全路还有48个车站还在使用明知存在设计缺陷却又不知缺陷在哪里的行车系统,要求有关部门加强管控。我感到这样做太可怕了。有关部门怎么管控?
         4、“对职工的教育培训不到位”。这句话是放之四海而皆准的。我看铁道部今后尤其要注意的是对铁路局长的选拔任用,不是同级别的就可以当局长的,更不是非要像刘志军那样会耍土匪作风的人才能当局长。德是第一位的,工作经历、专业素养也是非常重要的。否则只能是瞎指挥。
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发表于 2011-7-31 07:25 | 显示全部楼层
不知道动车上有没有快递包裹,丢了或者损坏了怎么处理?
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