还是电动车的问题

fat · 发表于 2012-8-30 19:05

容易坏的多数是靠近电源正极的，往往是因为放热等原因造成。
fat兄说的过一段时间拆下来均衡冲一下，我 ...
wangxiaoxiao 发表于 2012-8-30 12:14 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

拆开打乱顺序重新组合操作上倒是不麻烦的，只要拆几个螺丝即可，何况几个月才做一次，只是不确定这样是否有意义

fat · 发表于 2012-8-30 19:08

俺记着IBM的电池，缓慢放电的话会校正容量。
199003326 发表于 2012-8-30 12:19 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

IBM的电池保护板上有管理芯片的，会“记忆”电池的电量，小电流缓慢放电的话能比满负载大电流放电放出更多的容量，这样管理芯片会刷新“记忆”中的容量值，就达到了校正容量的目的。前面我就是担心电动车的电量表那里不知有没有这一类带记忆的芯片，如果没放到阀值就充电，会不会让芯片记录的容量减小了。

fat · 发表于 2012-8-30 19:12

电车上的电量显示不是很准，掉一格电就该冲了。我给家里的电车加了个数字表头，骑车过程中都能检 ...
benq 发表于 2012-8-30 14:20 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

还木有弄，因为大家的意见这样没什么用，俺还是直接给骑车的人（LP）科普一下大电流放电的害处，让她在起步、加速时慢慢加速避免对电瓶的大电流冲击更有效。再说了，63V的电容不便宜啊，要组一个0.3F的成本都不低，还是再观望一下看看

fat · 发表于 2012-8-30 19:13

“最好加装个均衡器，这个对电池有延长寿命”。
好是好。
不过，铅酸电池48V/20A，怎么样 ...
无锡风发表于 2012-8-30 14:30 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

同问，而且48V/800W，算下来电流近17A，这个均衡板的成本恐怕不低啊

妖刀记 · 发表于 2012-8-30 19:47

有的电动车设计就是这么狗血，我家2辆电动车，其一电量4格，没有电压标示，充满电启动时就能降下一格，而速度却有8格指示，但有参考意义的只有最高一格，目测也就20km多些，其下的那些速度全是摆设，另一辆电量8格，有电压标示，没速度表。。。原先还想加装，用了后感觉完全没必要，电动车就那样不快不慢的速度

benq · 发表于 2012-8-31 09:33

还木有弄，因为大家的意见这样没什么用，俺还是直接给骑车的人（LP）科普一下大电流放电的害处，让她在 ...
fat 发表于 2012-8-30 19:12 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

fat · 发表于 2012-8-31 09:52

淘宝1000uf的电容不贵啊。可以参看以下这两个帖子
benq 发表于 2012-8-31 09:33 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

谢谢老兄指点，如果是万u左右就可以的话，成本还可以接受的，反正并上以后当是个心理安慰吧，但另外想到一个问题，电容并上以后就一起接在电池组上了，对于脉冲式充电器的效果会不会有不良影响（去硫脉冲可能峰值上不去了）？？

benq · 发表于 2012-8-31 11:11

谢谢老兄指点，如果是万u左右就可以的话，成本还可以接受的，反正并上以后当是个心理安慰吧，但另外想到 ...
fat 发表于 2012-8-31 09:52 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

我也想过这个问题，有人提议添加二极管防止反向和电感来解决，不知是否可行。

fat · 发表于 2012-8-31 16:10

我也想过这个问题，有人提议添加二极管防止反向和电感来解决，不知是否可行。
benq 发表于 2012-8-31 11:11 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

我想这样试一下，现在车上的电瓶共有四块，我准备分别对待，先检测一下状态记录，然后两块并电容，另外两块不并，过几个月后再对比看效果如何。这样的话也不用去网购电容了，50V的电解手上就有。

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