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楼主: cosine

还是电动车,越挑越晕,买啥好呢?

 火... [复制链接]
发表于 2012-9-3 00:19 | 显示全部楼层
回复  灰太狼8888


    把电路和程序发上来吧,我也考虑如何处理这个。现在就是FAT说的脚蹬控制启动, ...
fujiachun 发表于 2012-9-1 21:57 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif



    因为行驶速度不同,脚蹬转速也不同,单纯检测转速,控制器无法从脚蹬转速上判断出人是否在用力,所以没有压力检测是做不到真正助力的,只能做到电机一会加速一会减速,骑起来就是一冲一冲的感觉。
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发表于 2012-9-3 00:56 | 显示全部楼层
俺知道那是伪助力.俺设想的使用方式是自己蹬起来,然后踩到16公里左右,之后平路就匀速加电持,间歇 ...
cosine 发表于 2012-9-3 00:12 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif


    真正骑起来之后,惰性发作,没人去考虑电池寿命了,而且电动车的锂电池短时大电流放电能力都要比铅电好一些,而且控制器为了保护功率管,对最大电流也会做限制。
    这样就只考虑续航能力和纯人力骑行的舒适度了。
    续航能力不完全在于电池,我觉得电机效率更重要一些。电机特性决定了,想要低速高效率,电机的极数就得设计得多一些,体积也会增大,这样大轮胎和小电机(轻便)也是一对矛盾,恐怕要放弃对其中一方面的追求。
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 楼主| 发表于 2012-9-3 08:20 | 显示全部楼层
真正骑起来之后,惰性发作,没人去考虑电池寿命了,而且电动车的锂电池短时大电流放电能力都要比铅电好一些,而且控制器为了保护功率管,对最大电流也会做限制。
    这样就只考虑续航能力和纯人力骑行的舒适度了。
    续航能力不完全在于电池,我觉得电机效率更重要一些。电机特性决定了,想要低速高效率,电机的极数就得设计得多一些,体积也会增大,这样大轮胎和小电机(轻便)也是一对矛盾,恐怕要放弃对其中一方面的追求。snoopy8008 发表于 2012-9-3 00:56 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif



    如果电池够来回跑那肯定要犯懒的,这是人的通性.但如果不蹬就回不来,俺还是会老老实实的蹬一段的,呵呵.最后一句没看懂.大轮胎肯定是利于骑行.但对于电机是不是就不利呢?
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发表于 2012-9-3 08:45 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-9-3 08:56 | 显示全部楼层
不知这个可以不
king7401 发表于 2012-9-3 08:45 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif



    这个太重型了,只是跑的快,但跑的并不远.俺的要求是跑的不用太快,但要跑的远,还要可以自己蹬,呵呵.
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发表于 2012-9-3 09:26 | 显示全部楼层
俺知道那是伪助力.俺设想的使用方式是自己蹬起来,然后踩到16公里左右,之后平路就匀速加电持,间歇 ...
cosine 发表于 2012-9-3 00:12 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif


你这是要求车子配备“人体意念控制器”,老实说要按你的意思行驶,控制器真做不到

另外,铝车架其实真不好,首先是成本高,其次是太轻,方便你的同时也方便了贼,最关键一点是强度不如铁车架,你有载重要求的,不说带100多斤的人吧,只算50斤的货物,加上你的体重总有200斤了吧,轻轻地碰到什么,车架很容易变形的。
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发表于 2012-9-3 09:36 | 显示全部楼层
如果电池够来回跑那肯定要犯懒的,这是人的通性.但如果不蹬就回不来,俺还是会老老实实的蹬一段的, ...
cosine 发表于 2012-9-3 08:20 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif


呵呵,你不是一直不承认人的惰性吗? 最后一句有什么不好理解的,8008说得很明白了“电机特性决定了,想要低速高效率,电机的极数就得设计得多一些,体积也会增大,这样大轮胎和小电机(轻便)也是一对矛盾”,轮子太小就放不下大的电机(因为辐条要有一定的长度才能实现其减震的功能,20吋的轮子配直径16吋大的电机,辐条只有2吋长,那还能减震吗),对于一定的输出功率,体积小了只能减少电机极数,这样低速下效率也低
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发表于 2012-9-3 09:39 | 显示全部楼层
这个太重型了,只是跑的快,但跑的并不远.俺的要求是跑的不用太快,但要跑的远,还要可以自己蹬,呵呵 ...
cosine 发表于 2012-9-3 08:56 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif


这简单啊,两套电瓶,在目的地放一套,车上一套,骑到目的地换电瓶返回就行了,这样航程加倍。
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 楼主| 发表于 2012-9-3 09:41 | 显示全部楼层
你这是要求车子配备“人体意念控制器”,老实说要按你的意思行驶,控制器真做不到

另外 ...
fat 发表于 2012-9-3 09:26 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif



    没指望控制器达到这一点,骑车的人是活的,自己控制就行了.倒没追求铝车架,只是人家22这款车就是铝车架,呵呵.轻点好.我机动的范围向来是人车基本不分离的.我的载重要求并不高,实际的运行模式是多跑少拉.真正货多了肯定要找车的.
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 楼主| 发表于 2012-9-3 09:44 | 显示全部楼层
呵呵,你不是一直不承认人的惰性吗? 最后一句有什么不好理解的,8008说得很明白了“电机特性决定 ...
fat 发表于 2012-9-3 09:36 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif



    我从没否认过人的惰性,只是我向来人为惰性是可以控制并加以克服的,呵呵,关健还是看自己.看那句你的解释就是大轮有利于低速?这不正是我要的吗?呵呵.
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