先锋原装5V3A车充 性能评测-------九目

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看到社区里的先锋5V3A车充拆解，
刚好手里有几个，在近有时间就上图分享，大家一起看看！非专业诺有不当的请谅解！
此车充老方案所谓的“洋垃圾”，用料扎实，不惜成本，性能可靠，某些性能方面现在出的车充是不可比的！先拆了套套看下内部建构和作料

正面： 35V 220uF虑波电容，   共模电感（现在的方案基本没有了），   35V66uF 电容 ， 3KP33A TVS管（在国内你能买到带TVS管的车充你算幸运的了），2个 5A40V二极管串磁坏，一个0.75MM粗的电感真给力，输出口一个1N47稳压二极管，正面PCB都是插件开窗较多， 打有硅胶相连 更加牢固散热性更好！

背面：都贴片元件 同样PCB开窗较多   这里只说说几个主要元件，前面一个SR10B 绝缘栅10A场效应管， 中间 MOS管P2504BDG，主芯片是TL494L。
先上负载测试 ：

空载5V    输出端 3A 负载  电压还有4.9V   转换率78% 150MM的线这效果还行
看下纹波：

3A负载 下不超50mV
温度：

3A 测试30分钟  最高温度不超60度
负载能力测试：

车充U口没识别电阻 加了个转换口   转换器损耗比较大   电压拉低不少！
干扰测试  传导测试设备有限！

总结：现在车充做工简单 加起来不超过10颗料，为了利益真正做到能达标的厂家甚少，车上用的东西安全还是很重要！个人还是喜欢老古懂，安全可靠！

changqm

漂亮的FLUKE

582708038

土豪设备

gandalf

这些设备真是够牛逼的。羡慕嫉妒恨

tigerdxg

东西真的不错，看着舒服。手头车充也不少，可惜用到的就是行车记录仪原配的那个，其他的都是收藏品。

juskong

楼主是来晒装备的吧！土豪啊，那么多好设备。

hanshuyujifen

我曾经买到过一个只有一个非常非常小的7805和一个电阻一个LED指示灯的车充，拆开看了下马上就扔掉了。

kingtyj

我好像也有一个，买到手连包装都没拆就不知道扔那儿去了，没地方用

sjtx1971

楼主装备不错

钟义亭

TL494的典型应用电路实例 如图所示（12V2A开关电源），
在这个电路中，充分利用了TL494内部的两个放大器与基准电压，
其中误差放大器A1用做恒流过流保护放大器，
误差放大器A2用做恒压电路反馈放大器。然而，TL494本身需要辅助电源，
因此需要将市电或逆变器的输出电压经辅助电源变压器TR2变压后，
再经整流管整流、电容滤波为平滑的直流电压，
然后作为辅助电源连接到TL494的引脚12上。
若变压器TR2的输出电压经整流后的直流最大电压低于电源输出电压，
电源启动工后，电流经二极管VD给TL494供电，因此，
将变压器TR2设计为短时间承受额定功率即可。如果输出电压较低，
可将二极管VD接到变压器TR1的适当位置，如图中虚线所示，
保持TL494有适当电压。变压器TR2是高频变压器，由自激式直流—交流逆变器驱动。



整个电路可以分成两大部分：
一部分为从电源输入到开关变压器T1之前的电路(包括辅助电源的原边电路)，
该部分电路和交流220V电压直接相连，触及会受到电击，称为高压侧电路；
另一部分为开关变压器T1以后的电路，不和交流220V直接相连，称为低压侧电路。
接通电源后，220V交流电压经整流滤波电路，输出＋300V 直流高压。
此电压同时加到推挽开关电路和辅助电源上，
因推挽开关电路的开关功率管没有激励脉冲而处于待机状态。
辅助电源一经得到工作电压便开始工作，送出脉宽调制电路 PWM电路开始工作，
输出受控的脉宽可变的交流脉冲推动推挽开关电路中的推挽功率管，
并时刻根据输出电压的脉动来调整脉冲宽度，以保证输出电压的稳定。
推挽开关电路中，推挽功率管依次开关，
产生的脉动交变电压被开关变压器感应到副级，经输出电路整流滤波，
形成主机所需各路电压。保护电路则监视各路输出电压，当发生过压、欠压故障时
及时启动，使PWM电路停止工作，以保证电路及主机的安全
ATX电源一般不设市电开关，
而采用TL494脉宽控制芯片和LM339比较放大器作为其控制的核心。
其特点是引用TL494第4脚的死区控制功能，当辅助电源工作时，
一路输出+5V到主板，另一路输出+12V供给TL494电源，经过该芯片内部稳压电路，
由14脚输出+5V，并和13 15脚相接，再经分压电路到LM339电压比较器的反向端，
其反向端电压约为4.5V. 当PS-ON为+5V时，LM339输出为高电平5V,
TL494的8 11脚无输出脉冲，主变换电路截止，电源处于休眠状态。
当PS-ON为0V时，输出为0V,TL494的8 11脚有输出脉冲，主变换电路开始工作。
因此，我们不仅可以手动按下主机上的触发按钮开关使PS-ON为低电平启动电源，
还可以通过程序或键盘等其他方式使PS-ON为低电平启动电源


http://lanzc111.blog.163.com/blo ... 062009925103833363/


该电源是一种自激式开关电源，主要由开关管Ｑ８和控制管Ｑ９及开关变压器Ｔ３、
光电耦合器ＩＣ５、精密电压基准集成电路ＩＣ６等组成。
３００Ｖ左右的直流电压经Ｔ３初级的{1}－{2}绕组加到Ｑ８的ｃ极，
同时又经启动电阻Ｒ２９进入Ｑ８的ｂ极，这时Ｑ８导通，
在电流通过Ｔ３初级{1}－{2}绕组时，反馈绕组{3}－{4}感应电动势
经Ｄ１３、Ｃ２１、Ｒ２７也反馈到Ｑ８的ｂ极，使Ｑ８进一步导通，
Ｑ８迅速进入饱和状态。当Ｑ８饱和导通后，其ｃ极电流不再增加，
{3}－{4}绕组产生相反的感应电动势并也反馈到Ｑ８的ｂ极，
Ｑ８退出饱和状态重新回到放大状态，从而使ｃ极电流迅速下降，
最终使Ｑ８退出放大状态进入截止状态。如此周而复始，电源进入了自由振荡状态

市售兼价的ATX电源中使用的功率管大多为TO－220封装的MJE13007。
该管额定功率70W，耐压400V，电流8A，由于功率和耐压余量小，
在实际使用中，因此管损坏引发的故障较多。实际上，这种功率管由于耐压较高，
功率适中，一般用在电子日光灯的电路中。被厂商"移花接木"地用在开关电源中，
纯粹是属于"小马拉大车"
为了达到额定的功率，可以考虑用其它型号功率较大的功率管替换。
在TO－220封装管中，2SC3822（125W／500V／8A）的性能是较好的，
单管功率可达到125W，但此管价格较高，且不易买到，不是首选代换元件。
市场上常见的TO－3形式的封装管中，BU508A（125W／700V／8A），比较容易买到，
且价格不高，是比较理想的代换品，用该管代换后，双管推挽额定功率可达到250W