利霸来科充电器 36V全自动智能充电器利霸莱科电动自行车智能型充电器

yleee · 发表于 2008-11-16 09:37

本帖最后由 yleee 于 2012-10-14 10:54 编辑

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型号EBLC-S614A

本产品为电动车用高性能充电器。具有急速充电、防止过充电、防止电池温度上升，对硫酸盐化，异常电压使用环境温度进行自动检测，5段LED明显表示，具有可修复电池的功能等优点，采用先进的日本技术，能最大限度延长电池使用寿命。

输入电压：AC170-240V

额定频率：50/60HZ

适用于36V14AH密封型铅酸电池

充电完毕：LED（5个）全部灯亮

充电中：1HZ亮灭

异常状态：5HZ亮灭

电池未装着：熄灯

硫酸盐化清除中：LED全部1HZ亮灭

大量请13751676770联系

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yleee · 发表于 2009-3-2 16:10

转过来的贴，
36V全自动智能充电器改电压(12V) 昨天上午收到货，马上开膛破肚研究，画出控制部分电路一看，发现要改电压很简单，将电池电压监测分压电阻R321（220K）换一个就行，原机BAT+端用R321（220K）串R312（10K）到地，取样R312上的电压到U303（贴片）检测，36V改12V，计算：12x10x(10+220)/(36x10)-10=66.666666666666 想找3个200K并联没找到，找到6个100K的，3个并联后串联，代换R321也行，现正在试充一个12V6AH。这个电源空载次级是61V，改12V的为安全起见可以把空载电压也降一些，可以通过改R207或R212/R203来实现，改48V可能要提高空载电压才行，也许要考虑有些零件的耐压了，另外，不同AH的电池可能要改R201来决定最大充电电流吧。

直接改12V效果是不太好,充电是脉冲的,我充了一晚才第二个灯亮,没空再搞,我的车是48V的,准备改48V,现在把变压器拆开了,部分电路图我画在纸上,有需要的话我去扫描传上来。

改好48V,经过最近一段时间试用效果还可以.
改48V的原36V绕组加了6匝,不加绕前边3842那边7脚外接稳压管烧了,电压太高了!(估计这组反绕几匝也行)
R321 改为310左右(3个串联,计算为295K,但充电中断电一下再冲容易4、5LED闪)
R203 改为 56K，其他没动
测充电中电流，LED1、2、3闪亮阶段电流都很小，LED4闪亮电流突然转为1.7A左右电压61V左右
LED5闪亮电流又变小，灯全亮后电压51V左右不变
总充电时间比原来充电器稍长
改12V充电时候就懒得改变压器了，改R321和R203后，把3842换成3843，原36V处串一2极管到7805输入脚，R321按计算值也会常报错，也调整一下就行了

龙之舞 · 发表于 2009-6-19 00:04

有改过12V和48V的兄弟吗，说说效果如何啊！！！

g00d · 发表于 2010-3-8 13:56

我也买了，现在才开始用。

hrwjh · 发表于 2010-4-26 15:09

回复 3# 龙之舞

改过48v，改完后充电正常，就是充电很慢。

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