上海地铁怎么啦？

szwang · 发表于 2011-9-27 17:25

从来认为上海具有国内一流的管理水平，想不到也会出事，而且从技术上看是不可能之事。

袋鼠制作 · 发表于 2011-9-27 18:03

不知道为什么，我的眼前突然闪过非常非常可怕的两个字：谋杀。

helloboy · 发表于 2011-9-27 18:07

要调查到底！

785418837 · 发表于 2011-9-27 18:11

今天上海发生5件事。1十号线撞车、2淮海路柳林路大火、3宜川路杀人，特警出动、4南京路世贸百联门口有人挂死者照片跪拜、５上海化工园区巴斯夫硝酸装置泄漏。。。
最近事情特别多啊。。。

helloboy · 发表于 2011-9-27 18:14

楼上的你知道的太多了

ha2ying · 发表于 2011-9-27 18:37

楼上的楼上是上海消防系统的？

yleee · 发表于 2011-9-27 18:58

10.1还是老老实实呆在家里看西游记。

无锡风 · 发表于 2011-9-27 18:59

从来认为上海具有国内一流的管理水平，想不到也会出事，而且从技术上看是不可能之事。
szwang 发表于 2011-9-27 17:25

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难以理解，难以接受！
今年流行“追尾”，难道是“传染病”？
上海地铁追尾成都地铁第一时间声称信号系统世界领先
http://news.ifeng.com/mainland/special/shanghaiditiexiangzhuang/content-4/detail_2011_09/27/9508339_0.shtml?_from_ralated
   2011年09月27日 18:09
   来源：四川日报网

四川日报网消息（记者王代林）
9月27日下午，上海地铁10号线突发设备故障，两列地铁列车追尾，造成大量乘客受伤。成都地铁已对此事故高度关注，并将在安排地铁车辆进行全面排查，以确保成都地铁的安全运营。据悉，成都地铁1号线采用了浙大网新与美国USSI公司提供的无线CBTC信号系统和设备，该系统已通过国际第三方独立安全认证机构认证，是安全的信号系统。
   在上海地铁发生事故后，成都轨交公司表示将对此事密切关注发展及其原因分析，下一步将针对成都地铁车辆安全运行进行全面排查，进一步加强对相关设备的检查维护和保养，确保成都地铁安全运营。同时还将在近期组织在突发事件下的应急演练。据悉，成都地铁1号线采用浙大网新与美国USSI公司提供的无线CBTC信号系统和设备，其信号系统为完整的移动闭塞（CBTC）制式ATC系统，该系统已通过国际第三方独立安全认证机构认证，是安全的信号系统。它的作用主要是确保列车运行安全，防止追尾和冲突；提高运行效率（在保证安全的前提下，缩短行车间隔）；实现列车运行的信息化和自动化。
上海地铁10号线信号商与与温州事故线路为同一家
http://news.ifeng.com/mainland/special/shanghaiditiexiangzhuang/content-4/detail_2011_09/27/9508398_0.shtml
   2011年09月27日 18:18
   来源：中国经济网
   中国经济网网9月27日综合讯今天下午2点45左右，上海地铁10号线发生列车追尾事故。目前已造成上百人受伤，分别送往四家医院治疗，公安、消防、地铁技术等相关工作正在事故现场进行勘查。
伤者：上海地铁事故现场目击不少乘客正在处理伤口
   据东方网记者报道，被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑，地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。有乘客向东方网记者反映，地铁在紧急情况下可以打开车门，但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门，最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。
   15时25分左右，据新民网记者现场报道，事故列车仍停战离10号线老西门站站台不远的地方。站台上，有不少乘客坐着，正在处理伤口。15时40分，新民网记者抵达瑞金医院，医院已经紧急调集了相关科室的医疗救护人员，所有人员都已经在急诊处等待伤员，医院已经开通了绿色通道，确保伤员一到立即实施救援。目前，还没有伤员送到医院。
官方：地铁部门向乘客发放致歉信
   上海地铁通过官方微博就10号线追尾一事致歉，称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。”
   上海地铁在微博上写道，“无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救伤员；尽快恢复运营；接受和配合有关部门对事故的调查和追责；坚决整改举一反三；再多致歉比起实际损害也显苍白，但还是要深深道歉。”
   事故发生之后，运营有限公司向乘客下发了致歉信称，“因运营设备发生临时性故障，导致列车运行不正常。由于造成你出行的延误和不便，在此向您表示深深的歉意。非常感谢您的理解、支持与配合。”
医院：瑞金医院称上海地铁事故伤者伤情大多不严重
   16时30分左右，新民网记者在瑞金医院了解到，该院共收治了20多名伤员。医院给每名伤者贴上牌子编号，并为每名伤者配备了一个医生和护士。瑞金医院称，大多数伤情并不严重。
   截至16时40分左右，新民网记者在瑞金医院看到，伤者的编号已经到34号，伤者中有外籍人士，但伤情都不严重。
供应商：上海地铁10号线曾连发多起故障
   据南方日报综合报道，此次发生追尾事故的上海地铁10号线在运营期间曾发生多起故障。
   2011年7月28日晚间，本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，却反常地朝着虹桥火车站方向开出，28日晚间上海地铁发生“开错方向”事件。地铁运营方29日对此作出解释称，系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。
   据财新网记者报道，为上海地铁10号线提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司，卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。
   2011年8月2日上午，上海网友“安生小宝”第一时间在微博上发出地铁故障的消息，“10号线故障！门都开不了，乘客只能排队从驾驶室出去。”原来，10号线当天“搁浅”在半路，直到后续列车把它顶送至最近的虹桥路站才疏散乘客。
   对于上述故障，上海地铁运营方曾在微博上“表示歉意”，并在发给媒体的新闻稿上称，已责成信号供应商进一步查清具体原因，提出针对性整改措施，严防此类故障再次发生。但令人震惊的是，10号线今天仍然发生追尾事故。

电子游民 · 发表于 2011-9-27 19:00

10.1还是窝家吧

smiless · 发表于 2011-9-27 19:08

也不可能总是窝家吧！总要出门的。

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