大容量锂电池，改装电动车后备电源的好材料

vfdclock · 发表于 2012-4-16 19:20

电动车建议使用磷酸铁锂的动力电池,这个锂离子的危险

zhyzsn · 发表于 2012-4-21 21:23

继续出！！！！

起点 · 发表于 2012-4-24 16:47

这个电池看着是软包的，三元材料
既然容量是10AH，那么厂家设计可以支持1c放点，持续应该可以到1.5c
电动车可以用

lasterking · 发表于 2012-4-24 19:12

订购了28个电池一个保护板，但是迟迟没有支付
因为引脚焊接问题自己不敢保证自己有那个技术
另外，28个电池必然涉及到2节并联的事情
那样的话，会不会出现鼓包问题啊

jackfei75 · 发表于 2012-4-25 10:38

价格很白菜，自己有多余的了，帮顶

lasterking · 发表于 2012-4-26 08:04

我的疑问无解吗

妖刀记 · 发表于 2012-4-26 21:20

订购了28个电池一个保护板，但是迟迟没有支付
因为引脚焊接问题自己不敢保证自己有那个技术
另外，28个 ...
lasterking 发表于 2012-4-24 19:12 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

我也在铁犁和楼主这个之间徘徊，3:2的价格差

356053261 · 发表于 2012-4-26 21:57

并联不是问题，串联才是问题，要解决均衡问题

hblg-wpf · 发表于 2012-4-27 10:24

买了四块，电压都在3.8V左右，不过其中有一个里面有气体，另外三块包装都正常，回家后使用dadodo测量电池等效内阻发现有三块内阻在70豪欧左右，另一块在140豪欧左右，测试内阻有误差是肯定的，但是四块电池是在同样条件下测得的结果，所以我认为是有参考性的。因为手头的充电器电流比较小，所以充的也慢，一天下来，内足底的已经充满（4.169V），但是那个内阻大的仍然没有充满，昨晚使用dadodo测了一晚上，今天早上结果出来了一块电池的测试结果，很满意！这是三个内阻比较低的电芯里面的一个。我设置的是2A放电电流，可能是因为散热不足吧，实际测试过程中一直是在1.8A左右放电的，最终放电容量达到了10Ah（我设置的截止电压是3.0V，因为3V以下就没什么电量了，放点太低对电池也不好）。今晚再把那个内阻高的测试一下，看容量能到多少，估计要低很多了。

hblg-wpf · 发表于 2012-4-27 10:29

[img][/img]图怎么没了，补上

		自动登录	找回密码
密码			请使用微信账号登录和注册会员

大容量锂电池，改装电动车后备电源的好材料

浏览过的版块