改一个通信电源为48v锂电池充电器并请教有关问题

heming2 · 发表于 2015-2-13 09:37

本帖最后由 heming2 于 2015-2-13 09:42 编辑

本人的电动车曾使用铅酸电池，当时一组使用才半年的48v电池，因充电器输出电容击穿，充电电压升高到100v左右，导致电池严重过充而损坏，还好没有起火。此后把电池升级为锂电池，充电器定位在下架的通信电源。通信电源名为是电源，其实它也是一个充电器，在通讯设备中它即担任电源角色，同时又为设备的备用电池担任充电器的角色。因为通讯机房的要求非常高，所以通信电源的设计、用料、制作工艺等都非常考究，电源各种过流、过压、温度等保护功能完备，工作可靠、稳定，不太可能出现输出电压异常而导致电池报废的情况。此前我购买和改装过2个通讯电源（大家可以翻看我以前的帖子），电流都比较大，一个是25A，另一个是15A，而我使用的车是48v的雅迪电摩，手头的锂电池组容量都在30AH以下，如果不是急用，没有必要使用15A以上的充电器充电，平时5A左右足够了。最近在万能的x宝上看中了一款体积小巧，电流5A的通讯电源，是深圳核达公司的通信电源模块 AD301M48-1M3。这个电源内部小版上有两个精密微调，分别可以调输出电压和电流，电流我在4-6A的范围试调了一下，可以正常使用，电压可以在50-56.7v的范围调整。本来对于48v的锂电池，这样的调整范围一般用用也可以了，但因为我的锂电池是自己组的，铁锂用了17串，锰锂用了15串，所以56.7v的电压不够，还需要上调，这样就必须对机器电路稍加改造，下面结合图片，把改装过程说一下，并请高手指点。

1、加装输入输出插头：这个电源没有普通的输入输出插座，它的屁股上是一排类似电脑硬盘的插针，大概有70-80根左右，打开电源外盖，先查看电路板找到插针对应的220v的交流输入，具体位置在：开上盖，尾部朝自己胸口，从右边起1、2、3针为输入负，4、5、6为正，上下3排都一样；输出正负的具体位置：从左边数1-5针为正，6针为空脚，7-11针为负，上下3排都一样。
2、接好输入输出线后就可以调试电源了。插上电源，按下红色开关键，红灯转绿灯，直流输出。调整两个微调，右边是调电压的，左边那个调电流，两个都是顺时针减小，逆时针增大。如果嫌电压输出不够高，再作下一步调整：在中间小板上，找到一颗蓝色贴片电阻，标号是1002，焊下，用6.8k替换（注意：替换前要把微调顺时针调到最大），然后再逆时针方向调整电压的微调电阻，这样电压就可以调整到61.2v左右，再往上大概到61.4v就输出保护了，而且是硬保护，要切断电源供电5分钟才能恢复。

3、请教：
（1）、通过上面的步骤可以把电压调整到61v左右，如果想继续往上调，需要修改保护电压的上限，在没有图纸的情况下本人力不能及，请高手指点。
（2）、这个电源有转灯功能，当输出功率达到270w左右时绿灯转红灯，但输出不变，尽管转灯后输出正常，但绿灯灭红灯亮，心里不爽，也请高手指点破解。