二手三星电源板PSCV070201A 5V0.7A和3.3V1.21A

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一 口 价： 5.00 元
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淘宝店客服1                                 登录/注册后可看大图 淘宝店客服2                                 登录/注册后可看大图                                 登录/注册后可看大图 手机13927433520 QQ淘宝店http://shop33648706.taobao.com/ 二手三星电源板PSCV070201A 5V0.7A和3.3V1.21A 只是一块电源板！该电源需要带负载才有输出！空载没有电压！ PSCV070201A 这长,宽,高是63mm*63mm AC交流输入100-240V 0.4A DC直流双电压输出5V0.7A和3.3V1.21A 注意:,不清楚用途请别拍,没有一点动手能力,为了您的人身安全,请不懂基本用电者别拍!本店没有提供售后上门安装服务!对服务要求高的请别拍!未成年人请别拍!                                 登录/注册后可看大图                                 登录/注册后可看大图                                 登录/注册后可看大图                                 登录/注册后可看大图 DIY Repairing Dead Apple AirPort Express Base Station        一月既是死亡的月份，又是新生的日子。我的机场快线就在本月中短短的十天内，经历了从死亡到新生的历程。机场快线是苹果公司出品的WiFi基站(无线路由器)，英文全名叫Apple AirPort Express Base Station。它是我每日不可或缺的工具，无论是WiFi打印机无线共享，还是路由上网冲浪。特别是在无线传输音乐的AirTunes方面，是别家品牌的无线路由器所没有的功能，因此机场快线是无可替代的。可是在1月12日的那天，我出差公干，飞机刚刚停靠在杭州机场的停机坪，打开手提电话却收到家里的来电，说无法上网了，嘱检查一下机场快线，说指示灯也全不亮了。完了！好端端的机场快线，用了前后四个年头，却在此时寿终正寝了。回到家后，立马将库存备用的TP-Link无线路由器取出换上，上网的功能很快就恢复，但是WiFi音乐的声音从此将消失，对一个爱乐者来说，那会是一种什么样难受的感觉啊。         在这“痛苦”十天里，许多念头曾在脑中闪现：“去买一个新的回来用？”、“把死掉机场快线扔掉？”。不！我可是有动手能力的人，为何不试试自己修复呢，反正修不好也不会有比这更大的损失了。1月20日的星期天，我终于下定决心动手了：拆开机场快线找出故障所在，买零件将烧毁的零件换上，测试并重新组合。经过两天的奋战，于21日星期一的晚上，我终于成功修复机场快线。为修复的前期准备工作，我几乎翻遍了整个互联网，也没找到有参考性的资料，最终凭着自己的创造力才获得了成功。现将我的经验与各位分享，希望对大家日后修理机场快线时有所帮助。下面简单地描述一下我的方法和心得。        * 所需工具         小刀、锤子、烙铁、剪线斜口钳、焊锡若干、万用表、多芯软电线若干         * 所需零件         10微法/400伏特的电解电容器2枚、T500毫安慢速延时保险丝1个、DC/DC电源控制IC DM0265R 1个        1. 拆解机场快线的外壳        机场快线的塑料外壳是用“高频焊接”的方法密封的，非常牢固，所以想拆开并不容易。网上有一些拆开机场快线的文字，不过都是用小钢锯锯开外壳，外观令人惨不忍睹。因为间隙上原有的塑料已经被锯成白色粉末缺失了，好像身体被挖走了许多肉一样，外壳两边合上必定出现非常大的、无法吻合的间隙。这种“霸王硬上弓”的方法，也反映了洋鬼子的脑瓜并不如中国人的脑瓜好使。        我的方法非常简易：用小刀搁在外壳中间的接缝上，用锤子轻轻敲击刀背，使接缝处被切出一圈刀锋的痕迹。痕迹不需太深，围着外壳一圈就好，刀切的位置当然要避开连接槽等横跨接缝的地方。然后，用大一点的一字螺丝刀稍微在接缝处一撬，外壳两边就被分离了。这样处理的方法，不会对外壳接缝造成大的机械损伤，没有粉末等物质产生，外壳上的所有材料不会被分离，因此修复后黏合的外壳基本上可恢复原状。 2. 拆开电路板        外壳分开后，还不能立即将两瓣分离，因为被分开的两边外壳，都被螺丝固定了WiFi电路部分和电源部分，必须先将电源板中间的一颗螺丝松掉。当电源板一侧的外壳被分离后，将电源板与WiFi板连接的排线从排线槽拔除，这样就将两边壳及两块电路板分离了。        要更彻底地将电路板卸下，还要用烙铁将连接交流电插座的电线从电源板上的接线端焊下来。绿色的地线也要拆，不过被聚酯胶封闭了的焊点必须将胶撕开才可以操作。        3. 检查电路板损毁的情况        机场快线是由WiFi板和电源板组成的，其中WiFi是工作于低电压的，所以被烧毁的机会甚微，可以完全排除它会出故障损毁，所以将它放在安全的地方待用。               电源板是故障的多发地，机场快线的开关电源是由Samsung公司出品的，产品的型号是PSCV070201A。为了缩小体积，它使用了电容降压的原理，以两枚10微法/400伏特的电解电容串接在220伏特输入的两端作降压。用万用表测量电容的两端，发现电容已经被击穿烧毁。出问题的电容很容易从外观辨认，其中一枚顶部出现爆涨，另一枚则在底部接脚处发现漏浆，接脚线爆出，轻轻一拿，接脚线已经与电容脱离。               220伏特交流电的输入通道，先经过一枚密封式的“慢速延时”保险丝T500ma/250V，用电表检测发现保险丝已经熔断了。               用新购的电解电容替换了已烧毁的电容，将新的保险丝也焊上后，先不忙着通电，用万用表测量交流电源的输入端，发现两端间的电阻只有70欧姆，这样如果接通220伏特的电压，回路中将产生大于3安培的电流，新换的只有500毫安载荷的保险丝将会立即熔断。由此判断，电路中仍有其它器件存在短路的状况。               经过一段时间的琢磨，确定了整流桥、低压电容器、扼流电感等器件不会有问题后，判定是DC/DC电源控制IC出问题了。因在线无法测量IC的好坏，于是将其焊下后，再检测交流输入的两端，显示两端间的电阻为无穷大，说明短路就出现在IC内部。用新的IC替换入电路板后，测得电源输入的两端电阻已经达到正常值，说明电源板已经基本恢复正常。        4. 对电源板通电检测        经修复的电源板，通电后没有发现异常。用万用表测量电源输出端，测得橘红色线端的输出为3.3伏特，这是正常值，供WiFi电路及及音频处理部分工作；测得红色线端的输出为4.96伏特，这是供机场快线的工作状态LED指示灯的5伏工作电压。一切表明，机场快线的电源板已经完全被修复了。接上从WiFi板来的取电排线，LED即闪烁绿灯，未几转为橘黄色并闪烁，这种情况与工作正常时的机场快线一样。接上以太网线，指示灯由橘黄转为绿色，电脑的AirPort卡立即检测到无线信号，并接通了Internet。打开iTunes播放音乐，成功连接了外部的AirTunes喇叭。这些测试，都是在机场快线未被装上外壳的状态下进行的，试验的结果表明此次修复完全成功，机场快线复活了！        5. 导致电源板故障的原因分析        从第3点检查电路板损毁的情况看，可以基本判定机场快线被烧毁的原因是：因为使用经年的降压电解电容器，出现了电解液干涸现象，耐压下降，于是在某个时段被击穿短路，电容器失去了降压的功能，220伏交流电经过短路的电容器直接串入后面的电源控制IC，将IC击穿短路，于是高压在回路中产生大的电流，又将原来被击穿短路的降压电容烧毁断路。整个过程都在一瞬间发生，直至烧毁保险丝，切断了与市电的连接，最终防止了火灾的发生。        有不少网友有过这样的经验，使用机场快线一年，刚过保用期就出了问题。我的则用了三年多，它没有在酷暑下烧毁，却是在广州最冷的那几天坏了，说明机场快线是能够经受得住高温的工作环境的，而不象许多有“杞人忧天”倾向的人所想像的那样。或者简而言之，是因为降压电容失效导致的。电解电容是有使用寿命限制的，质量好的名牌货当然会更加耐用，但也不可能“万寿无疆“，因此电解液干涸使电解电容器最终走向衰老和死亡，届时就只有换新的电容了。 6. 修复工作的操作要点        如上所述，检修的基本方法就是要找出损坏了的元件，用完好的新元件替换。值得注意的是，小型密集布线的电路板，焊接拆解元件时不可以用普通的吸锡枪和普通斜口宽大的烙铁头，而适用尖锐的烙铁头，吸锡则要用多股的电线(在前面”所需工具“上列出的“多芯软电线若干”即为这个用途)。另外焊接时操作要心细和手稳，避免焊点过大殃及旁边的接点造成短路。        这次我就做得非常细，机场快线基本上可以原样复原。反观网上其他洋人修理机场快线的例子与图片，觉得他们非常粗糙，其实他们不是原样修复，而是“移花接木”，再造一个另类的电源，因此外观非常难看，显得IQ也不高，与我的工艺水平比较起来真是不可同日而语啊。        7. 盘点        东西终得到复原，该盘点一下修复的基本成本了:               2枚10微法/400伏特的电解电容器   2元 X 2    4元        T500ma的保险丝   3元        DM0265R 电源IC  6元        总共花费是13元人民币。 8. 后记        苹果公司于2004年7月发表机场快线，当年的市场供货非常紧缺，在香港原价1000大圆港币的货被炒高至1080圆到1280圆不等。我于当年8月以原价幸运购得一个，并使用至2008年1月12日被烧毁为止，前后使用凡三年零五个月。2004年我曾撰文《尽享苹果数码新生活－AirPort Express》，刊载于北京出版发行的《数码》杂志第十月号上，愉快地描述了我的无线音乐享受。时至今日，机场快线遭遇了死亡，不过十天后在我的努力下又获得重生。我的机场快线并未因为衰老而死亡，而是在“烈火”中获得了重生！