超小体积5V4A车充电路

快活丞 · 发表于 2016-3-9 20:30

snoopy8008 发表于 2016-3-7 08:23
双路电源，电子负载，底下的光驱们是当底座么？

我有四五个光驱做底座呢，不然能干啥啊？

大哥荣 · 发表于 2016-3-10 21:40

3安的超到5安？
我在淘宝看到有 FPDK12SR8006PSV输入12v转5V4，那不是可以更强劲？

fat32 · 发表于 2016-3-10 22:47

输入最高16V，感觉有点怕怕啊，汽车发电机输出不是稳压的，16V万一击穿了，连带把肾机也毁了那就惨了

dradeng · 发表于 2016-3-11 09:09

fat32 发表于 2016-3-10 22:47
输入最高16V，感觉有点怕怕啊，汽车发电机输出不是稳压的，16V万一击穿了，连带把肾机也毁了那就惨了

我实际20V以上输入连续带载试过，正常使用，16V应该还是有保障的
再说汽车电源输出貌似不可能超15V，我见过的异常时最高也就14.*V，除非电池坏了，但电池坏了的车也没法开呀

dradeng · 发表于 2016-3-11 09:14

大哥荣发表于 2016-3-10 21:40
3安的超到5安？
我在淘宝看到有 FPDK12SR8006PSV输入12v转5V4，那不是可以更强劲？

手里有FPDK12SR8003PSV和FPDK12SR8004PSV两个模块，电路上看不出来不同，原件太小没有印字，估计也就个别元件参数不同；
模块本身的散热能力是一样的。从实际测试来看，FPDK12SR8004PSV可以短时间输出5V5A，但会过热保护；
FPDK12SR8006PSV这个模块虽然参数高一些，不过我觉得如果不加强散热的话5V6A连续输出应该有压力

fat32 · 发表于 2016-3-12 03:10

dradeng 发表于 2016-3-11 09:09
我实际20V以上输入连续带载试过，正常使用，16V应该还是有保障的
再说汽车电源输出貌似不可能超15V，我 ...

输入端加个保险和压敏电阻比较安全些，最好输出再加个5.6V的稳压管，毕竟不怕一万就怕万一啊

chuchun · 发表于 2016-3-12 14:24

完美啊真不错！

125981821 · 发表于 2016-4-14 13:42

FPDK12SR8006PSV做了个试了下
焊的有点乱

最高输出只能做到4A
超4A就自动保护了用效率能超过95%
满载加了大散热片温度还有80度以上
前面47UF电容比芯片烫有超90度以上

zr115 · 发表于 2016-4-14 19:48

你用什么相机拍的，拍的相当不错，很清晰啊

jpdd521 · 发表于 2016-4-14 21:38

PCB画的是相当漂亮啊，文件分享一下，公司打样的时候放进去做几个自己玩~~~

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