涨姿势了，各位懂电池的大神们进来看看，这种模块式锂电是否靠谱？

40560335 · 发表于 2018-3-3 00:28

帖子中所谓模块锂电，应该就是每组电池里自带充电平衡的保护板，独立对自己模块内电池组进行平衡充电。
据我对串冲保护板工作原理的理解，充电时，电池平衡性好了还好说，如果出现不平衡，全靠保护板上的MOS+电阻对电压高一组电池进行放电或降低充电电流，以降低其充电速度达到充电平衡的目的，但是这种模块锂电如果出现不平衡，先充满的电池组截止充电，电流变小，严重影响电压低的那一组电池的充电电流？

附上贴吧地址：https://tieba.baidu.com/p/5556108227

Joe_Black · 发表于 2018-3-3 02:42

百度只找到这张像是平衡充电板的电路图（但找不到保护板的电路图...）
如果是先充满的鋰電池的电流少了，就是因为旁边对应的mos/晶体管放电电流大了。对于整组串联电池，充电电流不会降低太多，因为减少了流过『先充满的锂电池』的电流，是流了去旁边的mos/晶体管。

锂电池平衡充保护板电路图.jpg

07@20 · 发表于 2018-3-3 10:35

根据我对锂电池的理解，冬天锂电池也有衰减的。像帖子里说的，冬天没有衰减是不可能的。应为我就在用锂电池动力18650。

ploestar · 发表于 2018-3-3 10:47

被动均衡，市场上绝大多少都是这种吧。不停的充电均衡放电，理论是能均衡的，差太多的话需要时间就太长了，毕竟均衡电流太小，现在有主动均衡的

lxel · 发表于 2018-3-3 12:15

本帖最后由 lxel 于 2018-3-3 12:19 编辑

他的意思是整组锂电分成6个组，也就是图片中的6个壳子，哪一个模块电压偏低或偏高可以单独充那一组或者放电，也可以把这六组拿出来全部并连起来用14.6V的充电器充电。没有什么主动均衡那么高大上，他的主动均衡是人工主动均衡

每个壳子里倒是也有带均衡功能的保护板，只负责每组内的均衡，6组的均衡靠人工测量单独充电补充

lxel · 发表于 2018-3-3 12:22

他这里按满电88V算，分成6个模块，应该是用的磷酸铁锂，这样一个模块4节串联，6个模块总共24节，24X3.65=87.6。88V其实是充高了，电池坏的快，正常单节不超过3.6。通信铁锂长期浮充，单节控制在3.45左右

8055 · 发表于 2018-3-3 13:09

lxel 发表于 2018-3-3 12:22
他这里按满电88V算，分成6个模块，应该是用的磷酸铁锂，这样一个模块4节串联，6个模块总共24节，24X3.65=87 ...

我看电动大客车单体电压也是满电后显示3.45v，充电电流100A，显示电压约600V，不知道是多少电池串联的。

40560335 · 发表于 2018-3-4 00:31

lxel 发表于 2018-3-3 12:15
他的意思是整组锂电分成6个组，也就是图片中的6个壳子，哪一个模块电压偏低或偏高可以单独充那一组或者放电 ...

是的，你理解的没错，帖子中电池的用法均衡是个硬伤，看来锂电还是得有BMS才靠谱

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