求一个电压采样保持电路

benxiong22

7公里嫌太快还想3公里巡航呀

banguangan

3AG1 发表于 2018-5-24 21:49
车把上如果能装一个按钮开关，用高输入电阻的运放缓冲器很好实现。

运放不能用LF357, 应该用可工作在低 ...

车把上有一个常开的按键开关。

3AG1

banguangan 发表于 2018-5-24 22:45
车把上有一个常开的按键开关。

刚才想了想，运放不能用TL061，应该用高阻输入轨至轨运放。


正常调速时按下按钮开关，松开开关后就处于定速巡航状态。

banguangan

3AG1 发表于 2018-5-25 13:07
刚才想了想，运放不能用TL061，应该用高阻输入轨至轨运放。

谢谢三哥，我想了一下简单的一个按钮还真不行，因为Vin和Vout都要接到控制器的转把控制口，应该用自锁开关，但又出来个问题，万一自锁开关切换到巡航状态，忘记关了，下次一开电门，车子就启动了，有风险，看来巡航不是那么容易加的。

banguangan

接俩低压差的二极管隔离一下不知道行不行？或者把另外一个运放利用起来，输出用二极管隔离，让运放的放大倍数稍大于1。

3AG1

banguangan 发表于 2018-5-25 18:15
谢谢三哥，我想了一下简单的一个按钮还真不行，因为Vin和Vout都要接到控制器的转把控制口，应该用自锁开 ...

没必要用自锁开关吧，仍然用原车把的按钮开关即可。

后加的这部分电路，等于是串联到原来的信号通道里，如果担心车子再次启动时，电容上储存的电压较高，可以加上一个放电二极管，停车后5V 电源消失，电容的电荷放掉。

banguangan

3AG1 发表于 2018-5-27 12:42
没必要用自锁开关吧，仍然用原车把的按钮开关即可。

后加的这部分电路，等于是串联到原来的信号通道里 ...

不能串联，Vin和Vout要并联，在控制器那汇总到一起呀。

3AG1

banguangan 发表于 2018-5-28 08:45
不能串联，Vin和Vout要并联，在控制器那汇总到一起呀。

为啥是并联的？

如果不加这个电路，原来的传感器输出Vout，不是与控制器的Vin 直接相连吗？

banguangan

3AG1 发表于 2018-5-28 17:29
为啥是并联的？

如果不加这个电路，原来的传感器输出Vout，不是与控制器的Vin 直接相连吗？

如果加上这个电路，不按下按钮，转把输出的电压加不到控制器上呀。

3AG1

banguangan 发表于 2018-5-28 17:55
如果加上这个电路，不按下按钮，转把输出的电压加不到控制器上呀。

你不是想定速巡航吗？

加上这个电路就是定速巡航了，按下按钮开关后传感器的输出电压经过运放缓冲输出给控制器，可以任意调整速度，松开按钮后就处于定速巡航状态。