4830锂电池续航测试

benxiong22

车型见图，电机估计是600w的，控制器是从别的地方拆来的，原车是4820的铅酸，改成了4830的锂电池，电芯是13串力神21700。
改后别人问我续航多少，我一直没测过，于是昨天测了一次，里程记录用的app是“行者”，误差多大我不清楚。
我开始预计续航75km左右，跑着跑着会突然断电，然而事实证明电压到42v左右时，控制器会限制输出功率保护电池，记得电流最小时就1A左右，几十瓦连平路都开不动。
150斤老男人一个，路况有人流较多的市区也有路况较好的外环路，一半一半吧，市区就是走走停停的，外环路基本都是满把，有时候用一档有时候用二档，符合日常行驶情况。
中间漏了2.5km忘记记录，考虑到后来推了约2公里，算相互抵消吧，所以，行者显示的里程就是续航里程了（忽略行者计量误差）
骑行过程中，车头表显一档极速约30、二档极速约46，末期电压降低后极速略有下降。
以下记录了测试过程中的：当时里程、满把起步电量格数、空载电量格数
1、0km；  爆表；爆表
2、24km；8格：8.×格
3、42km；6格；7格
4、52km；5格；6.5格
5、59km；4格；5.8格
6、69km；3格；4.6格
7、72km；2格；4格
8、77km；2格；3.2格
9、80km；1格；2.2格
      此处漏记2.5km
10、82km；0格；1格
11、83km，0格；0格。突然变无力，一二档极速15，很快变成极速5、极速2、极速0。
12、86km；最后推了约2km，平路上加着油门推基本不用什么力……到家，万用表量电压42.4v左右。
分两天才跑完的，昨天在市里跑了50公里。今天以为十几公里就完了的，所以纯测试压马路玩，结果硬生生又跑了30多公里。
看一下以上数据，以后骑车心里也就有个数了，总续航86km，到中间4格电量的时候，还能骑十几公里，得马上回家啦！

benxiong22

二楼装图用

benxiong22

用电子负载1A放电测试，39.6v时关断输出，看来保护板保护点是3.0v，而不是2.7V。

cxw0102

这是铁锂还是普通锂电池？普通锂电池3v正常，后面没多少电 了

benxiong22

cxw0102 发表于 2019-5-13 20:48
这是铁锂还是普通锂电池？普通锂电池3v正常，后面没多少电 了

21700没有铁锂吧

benq

除了速度，温度也会对电池有影响。

yleee

国产电池的耐用性和稳定性还是差了不是一点点，当然也是一分钱一分货。

bg8tb

benxiong22 发表于 2019-5-13 19:35
用电子负载1A放电测试，39.6v时关断输出，看来保护板保护点是3.0v，而不是2.7V。

锂电3V保护对电池有很大的好处，3V至2.7V之间也经放不出多少容量了，而且对电池寿命不好

h14520

同款电池，好评