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[其他综合] 锂电池+增程器,遇到个棘手的问题

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发表于 2019-6-2 01:00 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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上次说到,我综合考虑之后,建议我爸直接换锂电池不要装增程器,但是他看见邻居装了增程器后,还是让我帮他买了一个增程器。% `* J: |6 j( c1 a9 B

  ~* \" U+ T5 E( `+ k增程器装上没到一个月,又说要换一组铅酸电池,以旧换新还要800多,我说早帮你换锂电池不就结了。
# [7 g# z4 _/ y1 {3 O
) i: @! G& t7 h5 ?, t9 t9 A% N于是又帮他要了一组6045的铁锂电池,就是上个帖子里说的那种军 用电池组里拆出来的电芯做的。
( {0 G' q& y1 u0 C) P
0 t- h* r1 U1 t( M4 I% Z% Y上次因为车斗底下装了两组铅酸电池,放不下增程器了,就把增程器装在了座板底下,整个驾驶室里都热烘烘的,受不了。
. z$ V# I8 O+ Z! ]- D0 S
' j% q" Q: h* K6 t这次准备把锂电池放座板底下,增程器装车斗底下,本来以为很快的事,结果从下午搞到晚上10点都没搞好。开始是增程器点不了火,我以为是因为锂电池电池过高,增程器保护了所以打不起火,联系增程器卖家,按他的方法搞了好久也没效果,最后我发现是因为点火开关延长线用的是根断芯线。8 q# Y7 i7 }$ G1 }. ~; k. F

& v& B& p. O8 M6 w6 w正常点火后才发现,锂电池有保护板,欠压过压都会断开输出,而,增程器卖家说千万不能不接电池点火,否则烧增程器的控制器!: h" M- f- R' }$ j

" Q* a; e* a  m! N$ Q/ ~' L可是,当锂电池欠压保护时,增程器就会认为电池缺电而自动点火,一点火增程器就完蛋了!充满以后不关掉增程器,锂电池过充也会断电保护,于是,增程器又完蛋……
5 Z) g6 r4 Q* a" j
! `/ ^, g6 B; |- [" j2 [8 U而且,锂电池厂家说增程器电压不稳,用铅酸没问题,用锂电池容易搞坏电池组。增程器卖家说是恒压输出的,62v和68v两档恒压输出,对锂电池无影响。呃,我听谁的呢。
1 ?9 B# O3 L0 w1 t) }0 E' p$ l1 {/ E( S
$ E  O: W- w1 S1 E% o6 z我想:* P# j! }8 t) o/ e
只要不在电池欠压关断保护时还强行手拉启动增程器,应该就能避免增程器无电池启动的问题了吧。毕竟,欠压保护了,增程器也就没有电启动的电力了。
; R" D. W. T/ M& Q只要增程器最高输出恒压68v,就不会出现过充的问题了吧。毕竟20串铁锂的充满电压是73v。
: s% e0 l' B1 m" h再就是增程器电池缺电自启动的阈值是55v,而锂电池欠压保护值是50v左右,它们之间有一个警戒带。
* g4 \1 L* h% {7 y% E
8 v5 v9 Y( \  x$ R! I+ u+ R要是不小心开到锂电池断电保护了,而又不允许手拉启动增程器发电用,那我装这个增程器干什么用呢?
' U* s9 e* ?3 l( B+ |8 r% X
/ Y1 ~8 ^4 L6 S* F心好累。
 楼主| 发表于 2019-6-2 01:01 来自手机 | 显示全部楼层
2楼上图的
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发表于 2019-6-2 08:22 | 显示全部楼层
安装增程觉得不如加一组电池当备用,主电池没电时切换一下,就如摩托车的备用油。
发表于 2019-6-2 10:33 | 显示全部楼层
用增程器还不如直接再用另一组电池来做备用更实用。
发表于 2019-6-2 10:59 | 显示全部楼层
多个香炉多个鬼,两付电池更安全可靠。

点评

两副电池的话,和一副两倍容量的电池有何区别?  详情 回复 发表于 2019-6-2 11:19
 楼主| 发表于 2019-6-2 11:19 来自手机 | 显示全部楼层
changlai 发表于 2019-6-2 10:59
+ Q$ C& B6 |7 z3 K0 n8 |多个香炉多个鬼,两付电池更安全可靠。

, _* H( Z) q) i* U! w+ |9 z( g两副电池的话,和一副两倍容量的电池有何区别?

点评

有,两幅电池,有一幅没电了切换另一副回家. 一副大容量,或者保护板之类的故障.没电了推车回家.  详情 回复 发表于 2019-6-8 13:37
发表于 2019-6-2 11:40 | 显示全部楼层
你家三轮儿一天要跑多少公里啊,感觉好厉害的样子。
发表于 2019-6-2 12:01 | 显示全部楼层
汽油机的能量密度远高于电池,增程上肯定有一定优势,但汽油机转速变化范围大,而转速又直接影响发电机输出电压大小,老式汽车上有发电机的砺磁线圈电压调节器,能自动稳定输出电压。解决办法,一,可能是给增程器的控制电路前增加高耐压的稳压电路,防止过压完蛋;二,可能是用可控硅之类的,把发电机输出峰值削波,同样防止过压损坏控制器。
发表于 2019-6-2 13:37 来自手机 | 显示全部楼层
增程器断开负载会烧,给个假负载呗,或者大电容不知道行不行
发表于 2019-6-2 15:34 | 显示全部楼层
并联一个几百瓦的功率电阻,用于切换。

点评

那不成了“损程器”了?  详情 回复 发表于 2019-6-2 18:03
发表于 2019-6-2 18:03 | 显示全部楼层
8055 发表于 2019-6-2 15:34
! ?+ v6 v  n5 o并联一个几百瓦的功率电阻,用于切换。
9 `- h* M2 J# v5 N' p% V
那不成了“损程器”了?& b% ]$ z' J8 J) X

点评

切换时才使用呢,避免这个尴尬的区间。  详情 回复 发表于 2019-6-2 18:34
发表于 2019-6-2 18:34 | 显示全部楼层
wulishui 发表于 2019-6-2 18:03
" p! Y  ]& j6 X2 _. ~1 G那不成了“损程器”了?

: K0 B! D4 i) K! i4 B" }4 _6 P切换时才使用呢,避免这个尴尬的区间。" B3 ]- j+ z% F
发表于 2019-6-4 15:48 | 显示全部楼层
我没有増程器实物,所以仅凭图片推测一下。増程器发电机发出的电是三相交流电,整流后供给电瓶充电,电压控制靠汽油机的控制器采样电池电压然后控制油门,油门大了转速高,电压就高了,油门小了,电压就低了。5 q) @) t+ y2 k
铅酸电池因为耐艹,所以配合这种发电机没事,而且铅酸电池有个特点,高电压充电时,短时间电流大,但是它的电压也会快速升高,之后电流就小了。而锂电池内阻小,电压高了电流会很大,比铅酸的大,而且有保护板,不管是过流还是过压都会保护。
$ I' x5 P4 Y3 V2 ^; P- l汽油机启动时为了启动,油门自动控制开的很大,也就是启动会吼一下,这时电压肯定高,会让保护板保护,启动之后控制器会控制它平稳运作,电压也稳了,但是保护板不会恢复正常,一般需要断开充电再重新接入。卖家说的发电机要求先接电池是因为汽油机控制器也需要发的电来工作,而汽油机启动时电压过高,控制器容易烧坏。
. G7 a0 S+ p9 {3 |6 b如果非要用増程器,我的想法是发电机整流桥输出的正极,通过一个延时继电器和锂电池连接,延时继电器电流小,可以搭配一个大电流接触器。延时继电器供电用一些高耐压的降压模块从整流输出端取电,而控制器用电直接从锂电池上取。控制器内部把电压采样和供电分开,采样接整流桥输出正极,整流桥输出接一个100V以上耐压的大电容。
发表于 2019-6-4 23:19 | 显示全部楼层
我感觉增程器跟汽油发电机工作方式差不多,给铅酸电瓶充电基本没问题,但锂电前期必须恒流充电至快充满时又必须变换为恒压充电,估计需要成本很高的高耐压直流大功率升降压恒流恒压电源来从增程器给锂电池充电才行,这样做成本很高昂- n) V% Q5 T  v0 Y
发表于 2019-6-6 00:33 来自手机 | 显示全部楼层
加电池多简单
发表于 2019-6-8 13:37 | 显示全部楼层
benxiong22 发表于 2019-6-2 11:19/ _& H$ k' Z" X1 R- g  n' E
两副电池的话,和一副两倍容量的电池有何区别?

" ~' Z+ j2 ]( y0 ?有,两幅电池,有一幅没电了切换另一副回家.% U/ b0 D6 S" z! G4 m
一副大容量,或者保护板之类的故障.没电了推车回家.! x. `2 [/ }+ l1 o( O5 G+ i
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点评

总容量一样的,一副大容量回不了家,分成10副小容量也回不去呀  详情 回复 发表于 2019-6-8 20:25
发表于 2019-6-8 15:37 | 显示全部楼层
把欠压启动和过压停止区间调节小点,试试
 楼主| 发表于 2019-6-8 20:25 来自手机 | 显示全部楼层
72hour 发表于 2019-6-8 13:37
+ ^9 f3 n, l4 n# a: O* r! o有,两幅电池,有一幅没电了切换另一副回家.
% g' [" {0 a  Z! ~: N! V2 Z; p一副大容量,或者保护板之类的故障.没电了推车回家.
- R" t, v; D' p) s& w6 O
总容量一样的,一副大容量回不了家,分成10副小容量也回不去呀
发表于 2019-6-12 16:44 | 显示全部楼层
增程器搞个延时充电电路  启动后稳定了才接通充电线路
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