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[其他综合] 正弦波控制器方波控制器使用感受区别

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发表于 2019-6-24 20:09 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
家里的电动车都是老车,5~10年之间的,估计原配控制器都是方波控制器,起步和爬坡时电机有不大不小的嗡嗡声。
为了改60V锂电池,把一个杂牌60v控制器装到了48v车上,使用没多久就发现拔钥匙后仪表不归零,由于不能关机造成漏电、续航里程严重不足。
前两天拆开想修修,结果电机直接都不转了,干脆买一个控制器吧。
60V500W的控制器,价格有50左右的有100左右的,区别在于贵的是正弦波的。于是买了个95的,刚刚装上车了,与以前用过的控制器简单比较一下吧:
1、手感比杂牌控制器略重。
2、电机噪音小,起步的嗡嗡声基本听不到了,高速行驶时也基本只能听到胎噪和风噪,之前的能听见一些电机噪音的。
3、电子刹车功能,方波的相当于急刹,正弦波的相当于缓刹车,应该是正弦波更舒适吧,以前那个控制器觉得刹车太猛了,我都去掉了一个刹车开关的,保持一个刹车有电子刹车功能一个刹车无电子刹车功能。
再发现一个区别,方波控制器的电子刹车功能,开始很强烈,当时速降到约5公里时刹车力就突然没有了。这个正弦波控制器的刹车力一直持续到几乎要停下来了才失去,这点也更像物理刹车吧。
4、起步平稳性,正弦波的比较平稳,方波那个太冲了。当然这应该是程序设计问题与方波正弦波无关吧,我之前的原车控制器起步也很平稳。
5、这个叫金汇的控制器,一线通、巡航、三线档显、倒车、点动三速拨动三速这些功能是选配的,而且只能选2样。我选了一线通和巡航,点动三速拨动三速只能二选一,没有电子仪表选点动三速的话是没法显示当前档位的,于是选了拨动三速。回来一看,车子是点动三速的,得,没法安装换挡功能了。
由于不能换挡,只能以默认档位跑了,极速50公里左右。原来的控制器能跑多少忘记了。
6、以前被修理店老板骗了130元换了个什么控制器,应该就是方波的,50卖130了还坑人,良心大大的坏啊。这事以前说过的,就是手刹开关回位不良,他就忽悠给换了个控制器。
7、跑了十来公里,气温28度,锂电池外壳温度29度不到,控制器温度40度左右,不知道正弦波能不能在续航上能有稍许提升。
 楼主| 发表于 2019-6-24 20:09 来自手机 | 显示全部楼层
2楼上图的。
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发表于 2019-6-24 20:42 来自手机 | 显示全部楼层
同款控制器,用着不错,两个车在用,金汇的正弦波控制器买过3个,1个48v23A,2个60v 500W,第一个60v进水故障了,又买的第二个,两个间隔两年,用料有缩水,第一次是80v全新管子,第二个是拆机75v管子。板上运放也有缩水。电池满电有71.4v  75v的管子感觉怕怕的。48v的没拆,购买时间17年3月,不知是否是缩水以后的。17串多元复合锂电池,控制器低压保护改到了55v左右,一定程度上避免保护板断电推车。原装未改是52v左右。
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点评

我有个疑问,兼容48V和60V的控制器,60V的电池没什么电了就和48V电池电压重叠了,不会识别错误么? 我向卖家提出这个问题,他的问题牛偪得很:我们的不会识别错误! 他除了靠电压识别还能有什么火星识别技术么?  详情 回复 发表于 2019-6-24 21:23
 楼主| 发表于 2019-6-24 21:23 | 显示全部楼层
375437339 发表于 2019-6-24 20:42
同款控制器,用着不错,两个车在用,金汇的正弦波控制器买过3个,1个48v23A,2个60v 500W,第一个60v进水故 ...

我有个疑问,兼容48V和60V的控制器,60V的电池没什么电了就和48V电池电压重叠了,不会识别错误么?
我向卖家提出这个问题,他的问题牛偪得很:我们的不会识别错误!
他除了靠电压识别还能有什么火星识别技术么?
识别错误带来的效果就是:60v电池开到没什么电了,钥匙重新开关一下,识别成48v电池可以继续开,这就是我的遇到的。

点评

咱也不知道厂家有什么技术,敢回答这么肯定。最好还是用定压的,自动识别的存在电压重叠区间,这也不知道厂家是怎么识别的。  详情 回复 发表于 2019-6-26 19:17
 楼主| 发表于 2019-6-24 21:25 | 显示全部楼层
原来的控制器以为坏了,准备拆mos管用。
打开一看,电锁信号输入线焊盘并了一根线输出和报警器相连的,而电锁信号线是通过一个二极管和开机触发电路隔离的,开机电路不可能从这个信号线反窜出去电源电压,看来真的如那位桐油说的,拔掉钥匙不能关机是由报警器引起的(报警器送过来的高电压信号),怪不得伴随继电器咔哒咔哒的声音控制器自己一会开机一会关机的,控制器里面并没有继电器,这个控制器看来是没有问题的。
只看电路板也不知道如何分辨是方波控制器还是正弦波控制器,修车店装的估计都是便宜的方波控制器吧。
第一次看到这种mos管的固定方法,设计挺好的,比以前见到的那种上螺丝固定到散热器上的方法好多了。 IMG_4002.JPG
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点评

看着跟高标看齐了14v也用单独变压器了  详情 回复 发表于 2019-6-25 14:44
发表于 2019-6-25 07:33 | 显示全部楼层
这换下来的控制器质量看起来也很好啊。
发表于 2019-6-25 09:21 | 显示全部楼层
你忘记评测起步了.
方波的启动暴力
正弦波等红灯再走不敢那么快把脚放回车上
客官来玩啊。
发表于 2019-6-25 14:44 | 显示全部楼层
benxiong22 发表于 2019-6-24 21:25
原来的控制器以为坏了,准备拆mos管用。
打开一看,电锁信号输入线焊盘并了一根线输出和报警器相连的,而 ...

看着跟高标看齐了14v也用单独变压器了
发表于 2019-6-25 14:51 | 显示全部楼层
真正的正玄波声音很小  现在很多标称正玄波声音还是很大噪音 ,前段时间感觉控制器有点毛病  ,找了两个标称正玄波 的换上 最后实在受不了 那个噪音  ,又换回去了。
发表于 2019-6-25 17:35 | 显示全部楼层
正玄波在起步时毕竟柔顺好像显得无力,方波起步比较冲,还有就是大家说的电机噪音问题了,使用方波的电动车控制器电机噪音比较大,特别是起步时。

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