很多人购买睿登数控电源都是用于电池的大电流充电，但是偶有把电池接反烧坏的情况发生，电池接反会怎样？为什么？
我们都知道DCDC降压电路大多数都是基于buck降压电路 ，最基本的结构如下：
具体的原理我就不详细解释了，有兴趣的小伙伴可以自行搜索 “buck降压”。现在我们先看电池正常的反灌状态。
红色箭头为电流方向，电池的电能可以反灌到输入端。所以你接上电池，即使不接供电，屏幕也亮了，当前级供电断开时，控制电路会持续消耗电池的电能。如何防止反灌呢，加个二极管就可以了。
有了二极管，电池的电流无法通过，电流只能流向电池。但如果电池接反了，灾难就开始了。
二极管、电感、导线建立起了一个电流的高速通道，如果没有保护的情况下，巨大的电流会烧毁走线，二极管甚至电池。我们不是有个防反灌二极管呢，接上看看。
这个二极管好像根本不能防止电池接反，那别的电路拓扑结构能不能防止电池接反呢？
由于mos体二极管的存在，同步整流结构依然不能防止电池接反。但是我们不是没有办法了。
因为mos体二极管的节压降会比普通肖特基二极管的压降要大，并且常见的电感会有一定的直流电阻。那么大部分电流会选择走深红色的路线，即通过保护二极管直接流过，电流足够大，烧毁保险丝，保护其他电路。
为什么要加这个保护二极管呢，首先mos体二极管的压降比较大，在保险丝没有熔断之前的时间内，下臂mos会剧烈发热，很容易烧坏。有了这个二极管可以大大降低mos上的电流。其次如果输出接的是感性负载，当关闭输出的时候，反向电动势产生的电流也要通过mos流过，这个电流瞬间也会非常大，有可能击穿mos，这个保护二极管依然可以起到续流的作用。
好了，那现在接反了就保护电路，难道每次接反了都要换保险丝吗？我怎么知道保险丝坏了呢？
我们在保险丝的两端并联了一个发光二极管，看了上面图你就明白了，当保险丝熔断后，接上负载打开输出，这个隐藏功能就开启了。电池接反，一步检测（偷偷告诉你，有非常多的人接反）。烧过的都知道，没烧过的别去试，保险丝一块多一个，烧了自己买。
有小伙伴说了，你这个接反了就烧保险，一次一个，成本有点高啊。有没有什么方法防止接反？当然有了！比如去买个如下图防止插反的座子。
常见型号有XT60 ，玩航模的肯定熟悉。有人说，我电池种类多种多样，不能使用一种充电接口，我总不能做多个插口在上面吧？
终极解决方法降临，此方法现搭载于RD系列电源上。电池充电专用接口，首先会检测电池的电压，当电池电压处于正常状态时，继电器可以闭合，电池接反时，没有电压，不会闭合。同时，此方法解决了反灌问题，当前级断电，控制电路断电，继电器自动切断。实现物理断开。
电池接反烧保险丝，但是如果电池太小短路电流不足以烧断保险丝会烧什么呢？
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发表于 2020-7-30 09:58
