准备实验磷酸铁锂电池

huan

我电动车350W，09年买的15AH磷酸铁锂电池，18650电芯，11节并联，然后16组串联，11年8月开始基本天天使用（以前只是偶尔用下)每天上下班来回大概40公里，到现在仍然能上下班跑个来回，就是冬天气温低的时候容量降得厉害，不能跑来回，出去这几年休息时间，最少跑了4万公里以上了。

daoqiji

我手头也有 几块  10A  磷铁锂电池， 在淘宝找资料， 看见这个专用充电模块，也想入手  淘宝商品:批发CN3060磷酸铁锂1A充电PCB板双电压4.20v和3.65v CN3069也可用 http://b.mashort.cn/S.Z1omZ1?sm=2b22e6 (???复制整段信息，打开手机淘宝可直接访问???)

wangxiaoxiao

电池到手了，马上购买了磷酸铁锂16串保护板、58.4V的5A充电器。按照说明，连接时个电池电压应该一致。我用一个p2电源，用5V串接一个全桥（等同于两个二极管）降压充电，先充满再说，有几个小问题不太懂：
1、空载时，电源输出5.05V，二极管压降0.33-0.36V，接上一个小灯泡负载，压降均变为0.78V，但充到3.6V以上是，电源输出达到很高，早晨起来，测量电池到了3.71V，电流小了压降会改变很多吗？
2、测量了一下，从开始的3.27V充，电流没超过2A，最大就是1.6A，我想换成IN5401降压，我想原来那个50A的全桥是不是漏电太大？如果用IN5401，长时间接近2A的电流是不是太热？怎样做个散热器才好？还有就是IN5401能不能并联使用？我用锂离子电池接上一个小灯泡串联，串联一个IN5401，测量压降都是0.78V。

huangx9966

等看将来的效果。

wangxiaoxiao

huangx9966 发表于 2015-9-18 22:08
等看将来的效果。

综合考虑，还是不一定安装均衡板----当然过些日子在安装也行。
按上电压表：原则上低于40V就充电，严格保证不低于35V。充电用58.3V电源。因为这个三轮车使用率低，锂电特别实惠，同时平时少量使用后，尽可能用3.65V电源单节充电。

sunsunjiaju

低到42V控制器就会报警了  不会走了