准备实验磷酸铁锂电池

wangxiaoxiao · 发表于 2015-9-7 21:11

yongshuo 发表于 2015-9-7 20:43
48V的话建议用16串铁锂

肯定是16串，所有的平衡板设计都是16的

mzzmd · 发表于 2015-9-8 00:50

我家的小助力车是350W电机，原来48V12Ah铅电池，一年保修期不到电池坏，换的电池弱弱的又用了半年多，电池全破壳，走不动了，被我换成16串7.5Ah磷酸铁，到上2个月，也用了一年半左右，经常保护不出电，检查发现有2片电池鼓了，涨得厉害的测试为0V，另一片电压稍低，一起换了，暂时正常。使用情况是车子每次走的不太远，一般一天或二天充一次电，有时候忘了会用到没电才发现，换电池后车子太轻，几乎没有减震效果。

snoopy8008 · 发表于 2015-9-8 08:03

mzzmd 发表于 2015-9-8 00:50
我家的小助力车是350W电机，原来48V12Ah铅电池，一年保修期不到电池坏，换的电池弱弱的又用了半年多，电池 ...

带上几块砖

减震

sjtx1971 · 发表于 2015-9-8 10:00

本帖最后由 sjtx1971 于 2015-9-8 10:05 编辑

电动汽车要是能统一设个电池体积电压标准，就像220V电压一样，电动汽车早就普及了，电池由各个电池厂家生产并维护并设充电站，而且专业维护电池寿命更长更环保，汽车生产厂家只生产汽车，这样电动汽车没电了找个充电站直接换电池，抽出来插进去几分钟搞定。一流企业做标准，中国那么大市场还不能推广一个标准吗，不过两桶油和那么多汽车生产厂家是不会答应的

snoopy8008 · 发表于 2015-9-8 10:07

sjtx1971 发表于 2015-9-8 10:00
电动汽车要是能统一设个电池体积电压标准，就像220V电压一样，电动汽车早就普及了，电池由各个电池厂家生产 ...

你拿一组新电池，跑充电站换了组旧电池，心里爽不爽？

sjtx1971 · 发表于 2015-9-8 10:25

snoopy8008 发表于 2015-9-8 10:07
你拿一组新电池，跑充电站换了组旧电池，心里爽不爽？

你没明白我的意思，你买车的时候是不买电池的，电池由各个充电站提供，由充电站保证电压容量，你用一次给一次钱就像加油一样，这样既可以降低车辆购买成本，又可以把麻烦的电池交给专业的人员维护，

iamusb · 发表于 2015-9-8 10:27

之前买的约五元一节的18650电池，三洋的，用在电自上，一年多了吧，反正也没去测容量，现在还好

snoopy8008 · 发表于 2015-9-8 10:38

sjtx1971 发表于 2015-9-8 10:25
你没明白我的意思，你买车的时候是不买电池的，电池由各个充电站提供，由充电站保证电压容量，你用一次给 ...

电池随便换，那可能就意味着充电站要统一，可能带来垄断，还有可能发生假电掉包……

sjtx1971 · 发表于 2015-9-8 11:10

本帖最后由 sjtx1971 于 2015-9-8 11:14 编辑

snoopy8008 发表于 2015-9-8 10:38
电池随便换，那可能就意味着充电站要统一，可能带来垄断，还有可能发生假电掉包……

办法会比问题多的，只要官方不插手交给民众自己解决就行，能生产车用电池的就那么几家，充电站和几家签订加盟协议就行，不允许垄断，由充电站购买电池并维护或由生产厂家提供电池并分成，很多方法的。只要国家制定个标准然后交给市场就行了，市场会自己调整的。还可以优先推广太阳能充电站又可以带活一个行业，优势多了，但是最大的问题是现在的既得利益集团，

wangxiaoxiao · 发表于 2015-9-8 11:15

sjtx1971 发表于 2015-9-8 10:00
电动汽车要是能统一设个电池体积电压标准，就像220V电压一样，电动汽车早就普及了，电池由各个电池厂家生产 ...

这样几家联合是不现实的，最好就是全国总共只有一个厂家，一下子投资几万亿亿，把换电池做到很普及----换电池的站点还要保证足够利润，换一次电池50元，不知是否行得通？

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