求助 110V镍镉冲电器改220V

年华 · 发表于 2012-3-2 16:49

本帖最后由年华于 2012-3-2 17:02 编辑

我的今天拆开了，照片：

年华 · 发表于 2012-3-2 17:30

本帖最后由年华于 2012-3-2 17:32 编辑

好改，电源控制芯片是M51995还是M51997（就是20脚SOP的那个）？
zhoukefei 发表于 2012-3-2 10:20 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

电源芯片是

我用调压器把电压调整到100V，正负挂上镍镉电池24V的，红色的灯一跳一跳，不充电，
后来把原来电池的带有显示的板找到了，接上了，可以充电，灯是绿色的，充到大概31V多
停止，请兄弟多出主意，要是少了调压器就方便了。

zhoukefei · 发表于 2012-3-2 21:02

这个有电源管理驱动芯片，就容易改了。图中两个EMI电容是X2、Y电容一般是Y1不用换。1：整流桥耐压要在500V以上。 2：滤波大电解换400V/100-150uf（容量的选取在220V时大约每W 1uf）。3：主开关MOS如果是FS10KM-12以下（后缀-12是耐压值，数字*50。12*50=600V），用塑封（或加硅胶导热片）8N60代。4：M51995 20脚到大电解正极的启动电阻（三个串联的）总阻值要在100K-200K之间。代换后总的效率可比原来还高些，。首次通电串入60~100W的白炽灯，应一闪而灭。只要原来是正常的，这样改后基本是百分百成功。

zhoukefei · 发表于 2012-3-2 21:13

M51997AFP脚位

年华 · 发表于 2012-3-2 23:52

本帖最后由年华于 2012-3-2 23:59 编辑

谢谢zhoukefei 前辈指导！我用调压器输入电压是100V，整流后大电容两端是直流135V，如果接220的交流，出来的电压在大电容的两端大概是310V，其它地方要不要改动？1：整流桥耐压要在500V以上。是不是可以用电磁炉的整流桥代替？2：滤波大电解400V/100-150uf（容量的选取在220V时大约每W 1uf），这个应该可以找到。3：主开关MOS是FS10KM-10A，后面还有4D00的字样。不知道看清楚没有？4：M51995 20脚到大电解正极的启动电阻（三个串联的）总阻值要在100K-200K之间。原来的三个电阻是55K一个，这样是165K。不改行不？不知道离你的要求差多少？

zhoukefei · 发表于 2012-3-3 13:32

本帖最后由 zhoukefei 于 2012-3-3 13:34 编辑

整流桥原来的型号是？电磁炉的整流桥也太大了吧。。。 FS10KM-10A耐压是500V，这个要换（7A/600V以上的MOS，很好找的）。原来的三个电阻是55K一个，这样是165K，这个可不改。

benq · 发表于 2012-3-5 09:55

遇到高手了，我的车已经出掉了。还剩一个充电器所以暂时没有改动的需求，看看两位兄弟是否能改成，以后也模仿。不过充电器检测电池是比较麻烦

年华 · 发表于 2012-3-5 12:22

遇到高手了，我的车已经出掉了。还剩一个充电器所以暂时没有改动的需求，看看两位兄弟是否能改成，以后也模 ...
benq 发表于 2012-3-5 09:55 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

请问兄弟的车是用什么电池的，我的是镍镉，但是我淘来的充电器充什么电池我不清楚，只知道充镍镉电池快结束的时候，电压最高有34.2V，后来就停止了，我用数字表测量的。但是现在挂在上的时候，绿色的灯一闪一闪的，一直在待机中，就是不充电，我的这个充电器和你的型号有些差别，充电器盒子上只有一个按键，按了也没有用。你的充电器输出是四线的吗？当初你充电是原装电池不，如果是改动过的，请把怎么改告诉我，我在等呢！

benq · 发表于 2012-3-5 12:45

日本助力车充电器，专门冲镍镉电池组的。电池上有电路板管理电池充放电。
我没有改直接变压器用220v转110v

年华 · 发表于 2012-3-5 13:53

本帖最后由年华于 2012-3-5 13:54 编辑

日本助力车充电器，专门冲镍镉电池组的。电池上有电路板管理电池充放电。
我没有改直接变压器用220v转110v
benq 发表于 2012-3-5 12:45 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

我用调压器调到100V，现在一闪一闪绿灯，在待机中，没有进入充电中，是什么原因，怎么才能进入充电中，那个充电器的解除按键做什么用的？

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