科林充电器增加风扇

无锡风 · 发表于 2012-6-28 20:48

回复无锡风超压？不是超温？
benli 发表于 2012-6-26 19:41 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

我的这种充电器，是先检查电池电压的。

在公司的停车场，（几辆电动车共用一个电源插座）常常会有人不注意，而把我的充电器瞬间断电......
等电源又接通了，电池电压因为充了一会的电、而“稍微高了一点”.....
此时，充电器就会“智能”误判断为“电池超压”、而停止再充电！
想“取消”此“智能”，一直懒得去查电路......

benli · 发表于 2012-6-28 21:13

回复 21# 无锡风

不可能，开路电压不会超过充电时的电压。

无锡风 · 发表于 2012-6-28 21:54

回复无锡风不可能，开路电压不会超过充电时的电压。
benli 发表于 2012-6-28 21:13 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

这个，是我“确认”了的。

我一开始亦纳闷，下班取车时、有时会发现充电器“报警”的信息是“超压”（“智能措施”是“停充”），
没有充满！

几次下来，我就琢磨“超压”是如何“发生”的？
最后发现：
因为上班时人多车杂，短时碰掉“别人”的插头，时有发生......
我多次“模拟”过：
1、稍微充电一段时间，电池电压即有所上升；
2、这时候，如果（故意）把充电器断电再立即通电，充电器就会“报警”（超压）.....不能再充电！
3、尝试“处理”的方法是：

打开控制器，让电机运转一会（消耗电池）......
之后，再接通充电器电源、才能够继续正常充电。

4、分析原因：充电器检测电池电压“超压”设置的阈值、太低了！

汇报完毕——打字太难了。

benli · 发表于 2012-6-28 22:26

回复 23# 无锡风

估计是脉冲干扰引起的检测错误。啥充电器那么高级还有显示？

无锡风 · 发表于 2012-6-29 07:16

回复无锡风估计是脉冲干扰引起的检测错误。啥充电器那么高级还有显示？
benli 发表于 2012-6-28 22:26 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

此类“故障”，可以判断、完全是充电初期短期停电造成的。
如果没有发生（充电初期短期停电现象），充电过程会正常完成。
“充电器那么高级还有显示”
——只是使用多个LED发光管的“亮/灭”或“闪烁”，来显示充电状态和报警。

benli · 发表于 2012-6-29 07:22

回复 25# 无锡风

总而言之，这都是设计的缺陷。

无锡风 · 发表于 2012-6-29 07:34

回复无锡风总而言之，这都是设计的缺陷。
benli 发表于 2012-6-29 07:22 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

这个“缺陷”，可以通过适当调整“超压”判断的阈值来“解决”。
只是我现在老眼昏花，眼睛看不清楚，没有电路图根本就“不行”！
加上老是犯低级错误，所以、能够“不动”就不动了。
逼近古稀！正在考虑“金盆洗手、退出江湖”的时间表......

benli · 发表于 2012-6-29 07:45

回复 27# 无锡风

程序的缺陷。三段式充电器应当不会这样。

wzy895300 · 发表于 2012-7-5 12:01

做的还不错呢

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