请教电动车锂电池的保养

fat · 发表于 2012-9-15 01:09

今天出去拿货,因为选择的那条线路况不好,加上大半程载了十几公斤的货物,结果67公里的路程,到家已经没电了(一 ...
cosine 发表于 2012-9-14 18:51 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

我的认识中，锂电浅充浅放有利于寿命，因此2就不成问题了。关于存放的问题，我有个卖模型动力锂的朋友告诉我说锂聚要充（放）到3.8V左右存放，但那是对于长期存放的，你这几乎天天用的，应该没这必要，充满存放也没问题。

cosine · 发表于 2012-9-15 01:33

我的认识中，锂电浅充浅放有利于寿命，因此2就不成问题了。关于存放的问题，我有个卖模型动力锂的朋友告 ...
fat 发表于 2012-9-15 01:09 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

那以后就背着充电器呗,就是费时间,在一个地方多数情况停留不超过半小时.

fat · 发表于 2012-9-15 04:05

那以后就背着充电器呗,就是费时间,在一个地方多数情况停留不超过半小时.
cosine 发表于 2012-9-15 01:33 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

每回上人家去抄家，还要顺便去蹭电？你会让人BS的，

我说你不能打开看看你的电池组吗？只要搞清楚：1、是锂聚还是铁锂；2、原电池组有没有均衡（每个单体有独立连线）。弄清了这个，自己动手给电池外挂血袋吧，你选择车型时就是算计得太尽了，全新时航程都很勉强，就别说气温低和电池老化的情况了。

只要弄清当前电池的组合情况，剩下的事情不过是找十三块电池给并上去的事，简单啊。你现在的电池如果是13串单体8Ah的，另外找十三片3～4A的电池（不一定非要动力锂，只要额定电压相同即可，反正并联的，大电流时有原来的动力锂撑着，1+1总会＞1），串起来并上去就是了。增加这些容量其实成本不高，自己动手应该不到200块的样子。但对你的需求是非常实用的，一是航程余量有了保证，二是容量大了，放电时对负载能力强，三是容量大了，放电倍率相应降低，能够给电池延寿。

wangxiaoxiao · 发表于 2012-9-15 09:24

锂电几乎没有记忆效应，随充随用吧，只要不过充过放，其他的按我上面说的做，对电池就不会有损坏。另外，顺 ...
天风雪雨发表于 2012-9-14 21:28 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

我们电动车使用的一般都有保护板，你说的是电池直接短路吧，那样确实极易损坏。如果保护板外部短路，保护板保护动作还是很快的。

wangxiaoxiao · 发表于 2012-9-15 09:29

回复 cosine

存放60-80？你充满电放两三个月时间就降到80左右（我说的手机电池）。
hanshuyujifen 发表于 2012-9-14 22:11 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

锂电池长期存放确实70%左右电量较好。手机电池也一样。但手机电池如果放在手机中，一年不到就坏了。手机关机并非彻底切断电源，还是有微弱放电的。这种微弱放电很可怕，正常使用到欠电自动关机，电量还是有些，但微小电流放电到自动关机电压就非常低了，这是真正的过放电。手机不用时应该把电池抠出来（一般三个月不用就必须抠出电池）

wangxiaoxiao · 发表于 2012-9-15 09:34

买锂电的电动车，就是人为电动车服务了，锂电没有铅电耐用啊，我的电动车把铅电改锂电后就后悔了，现在当自 ...
ciddy 发表于 2012-9-14 22:52 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

铅电比较抗造，稍微过充、过放、大电流放电等都不容易损坏，可以说除了用完必须及时充电，铅电比较容易维护。锂电比较娇气，所以从锂电诞生开始，身上永远背着一个乌龟壳（保护板，当年的叫法）。但按照使用年限、顺乎按次数等，锂电还是远比铅电耐用。

wangxiaoxiao · 发表于 2012-9-15 09:42

今天出去拿货,因为选择的那条线路况不好,加上大半程载了十几公斤的货物,结果67公里的路程,到家已经没电了(一加速Empty红灯就亮,最后一公里基本是半骑半蹭回家的).试车时空车67公里只是Half灯亮,估计还能跑个5-8公里.
cosine 发表于 2012-9-14 18:51 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

楼主每次跑这么远？电动车一般不在极限里程跑。不管何种电池，容量总是在逐渐衰减过程。如果到了续航里程只有30公里换不换？假如之前用三年，这样还能用三年，换了电池岂不是相当于浪费一半年限？其实到了续航里程只有10公里还能跑不少时间。常年跑这么远的话似乎不适合用这种电动车

wangxiaoxiao · 发表于 2012-9-15 09:47

你现在的电池如果是13串单体8Ah的，另外找十三片3～4A的电池（不一定非要动力锂，只要额定电压相同即可，反正并联的，大电流时有原来的动力锂撑着，1+1总会＞1），串起来并上去就是了。增加这些容量其实成本不高，自己动手应该不到200块的样子。但对你的需求是非常实用的，一是航程余量有了保证，二是容量大了，放电时对负载能力强，三是容量大了，放电倍率相应降低，能够给电池延寿。
fat 发表于 2012-9-15 04:05 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

这个好像不行吧？如果非动力锂，原来的是动力锂电（磷酸铁锂），电压不同。也用十三片电压会高出很多。如果不是单节并联，而是各自组起来再并联，需要的是总电压一致，看起来差不多，但用起来会有些问题。

fat · 发表于 2012-9-15 12:55

这个好像不行吧？如果非动力锂，原来的是动力锂电（磷酸铁锂），电压不同。也用十三片电压会高出很多。如 ...
wangxiaoxiao 发表于 2012-9-15 09:47 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

我上面说了啊，是额定电压相同的，原来是铁锂就找铁锂来并，原来要是锂聚就找锂聚来并，价格都差不多的，找额定电压相同的电池就行

cosine · 发表于 2012-9-15 13:43

每回上人家去抄家，还要顺便去蹭电？你会让人BS的，我说你不能打开看看你的电池组吗？只要搞清楚：1、是锂聚还是铁锂；2、原电池组有没有均衡（每个单体有独立连线）。弄清了这个，自己动手给电池外挂血袋吧，你选择车型时就是算计得太尽了，全新时航程都很勉强，就别说气温低和电池老化的情况了。

只要弄清当前电池的组合情况，剩下的事情不过是找十三块电池给并上去的事，简单啊。你现在的电池如果是13串单体8Ah的，另外找十三片3～4A的电池（不一定非要动力锂，只要额定电压相同即可，反正并联的，大电流时有原来的动力锂撑着，1+1总会＞1），串起来并上去就是了。增加这些容量其实成本不高，自己动手应该不到200块的样子。但对你的需求是非常实用的，一是航程余量有了保证，二是容量大了，放电时对负载能力强，三是容量大了，放电倍率相应降低，能够给电池延寿。fat 发表于 2012-9-15 04:05 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

有什么可BS的,我能去拿货对他们来说本来就是收益的增加,这点电算什么.电池仓有标签,撕了就不能保修了.这车我是用来用的,不是用来折腾的,所以不会自己下手去弄的,呵呵.

不是我选择车型时算的太尽了,而是现在的车就能跑这么远,我这个配置和跑法已经算跑的远了.另外预计和实际总是有一些误差的,原来预计到清河是20公里,实际用GPS测下来是24公里,跑下来是26公里.目前主要的地方跑起来是不费劲的,但是很多点是要来回绕路的,所以只要少跑一些点少拉些东西就是了.昨天是个意外,没想到有一堆128128屏,那东西是比较沉的.

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