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电动车充电器的输出电压值?

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发表于 2012-8-4 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
刚刚换了一辆电动车——原来的使用了整整“八年”......
新车是48V的无刷电机;老车是36V的有刷电机,电刷磨损太厉害了,已经不值得再更换!
旧车折价500元,值了。

记得老车的36V充电器的输出端压小于32V,相当于一节电池的端电压小于14V;
而新车的充电器说明书上面,标的是“输出电压 58.8V”,相当于一节电池的端电压要达到14.7V!
?YAMAHA 电动车充电器.jpg
问题是,此充电器是“智能型”的,不接电池无输出电压——不方便实测。

那位朋友熟悉这方面的标准?
我需要重新搞一个48V的充电器,在公司里使用。
谢谢先!
发表于 2012-8-4 17:57 | 显示全部楼层
通常铅蓄电池都有标称最高充电电压,记得有14.4和14.8V的,当然,这个是允许最高的充电电压。
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发表于 2012-8-4 18:06 | 显示全部楼层
14.8V是极限,充到14v足够了
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 楼主| 发表于 2012-8-4 19:56 | 显示全部楼层
谢谢 楼上两位!
看来,这个吃充电器还是在“范围”里的?
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发表于 2012-8-4 23:43 | 显示全部楼层
所谓的折价都有水分,只是方便安置旧车罢了。
上次换车我那36伏的车还折价了1千,换了锂电车。
48伏无刷电机比36伏有刷的好用多了!!
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 楼主| 发表于 2012-8-5 08:53 | 显示全部楼层
14.8V是极限,充到14v足够了
lsnes 发表于 2012-8-4 18:06 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

想办法测试了两个(同一厂家生产)48V的充电器的空载输出电压:
一个是 55.7V,接近于 13.9V;  
一个是 56.8V,相当于 14.2V;
看来,充电器输出电压的分散性,的确不小哦?
而我的新车电池充满后的端电压,是56V。
   
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发表于 2012-8-5 09:24 | 显示全部楼层
想办法测试了两个(同一厂家生产)48V的充电器的空载输出电压:
一个是 55.7V,接近于 13.9V;  
一个是 ...
无锡风 发表于 2012-8-5 08:53 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif



    早期电压并不重要,后期满电的时候才重要,想办法搞个精密基准吧还是推荐几元钱的MAX基准
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 楼主| 发表于 2012-8-5 11:43 | 显示全部楼层
早期电压并不重要,后期满电的时候才重要,想办法搞个精密基准吧还是推荐几元钱的MAX基准
lsnes 发表于 2012-8-5 09:24 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif


需要有这样的高精度吗?
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发表于 2012-8-6 15:41 | 显示全部楼层
重点是截止电压要能够降低充电器的输出电压,实现三段式充电模式要求。当然了,智能的还有充电过压、电池反接、充电期间电池的温度过高时能够控制充电器的动作。
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发表于 2012-8-8 17:54 | 显示全部楼层
我的58.6v
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