请教：电动车锂电池电压低原因

michaelts

freesl 发表于 2015-1-5 09:54
楼上几位说的都正确。
从51.7V突然跳到54.7V可以判断，有1节或几节电池与其它电池的一致性出现问题。（有 ...

请教FREESL兄，如果取掉保护板，直接充行不？我目前最想知道的是哪里有问题？保护板还是电池。一般情况下，只用万用表能找不内阻大的那组电池吗？谢谢！

snoopy8008

michaelts 发表于 2015-1-5 12:54
一般都是恒流充的，如果在大电流1C充也很厉害了，我现在是2A充的

即便是1A充电，当充满的时候，如果电流不能降下来，那么电压就很快升的很高。

michaelts

不知ZB206这种内阻测试仪能不能测内阻？有朋友用过没？这个网上卖才几十元

michaelts

snoopy8008 发表于 2015-1-5 13:05
即便是1A充电，当充满的时候，如果电流不能降下来，那么电压就很快升的很高。

它不可能超过充电器已设好的电压吧，到这个电压电流也会减少的

w1032533

michaelts 发表于 2015-1-5 12:59
请教FREESL兄，如果取掉保护板，直接充行不？我目前最想知道的是哪里有问题？保护板还是电池。一般情况下 ...

如果去掉保护板，当有一组充满时不能及时停止，电压升高容易让电池内部压力大容易炸的，非常危险。

freesl

michaelts 发表于 2015-1-5 12:59
请教FREESL兄，如果取掉保护板，直接充行不？我目前最想知道的是哪里有问题？保护板还是电池。一般情况下 ...

如果你对铁锂电池不了解，强烈不建议这么做。安全第一。

铁锂电池在3.65V以上的时候电压会突然升高，保护板一般是3.9V保护。所以，接近满电的时候只用万用表是测不准的。
如果你没有专用仪器，你可以这样测试看看：
1.先把电池包放在电动车上骑到没电了。
2.把电池包打开，先测一遍每节电池的电压（V1-n），从骑没电到测电压时间至少1个小时以上让电压反弹稳定，按顺序记录好，以便做参考。
3.接上充电器充电。是2A的吗？，是的话充个10min左右测一下电压（V2-n），要记录。建议充电电流在保护板允许的范围内，尽量大点。这样测试结果比较真实。
假设V2的最大值小于3.2V，每隔几分钟（自己看情况了）测一次电压（可以不用记录），监控电压最高那个刚到3.3V（此处比3.2V多0.1V）时，
断开充电器，记录此时的电压V3（只记录刚好到3.3V的那节电池）。从断开充电器到测电压的时间差一定要控制好，比如1min，那么其它的时间也是1min。
4.再接上充电器，继续充电，此次只监控电压第二高的那节电池的电压，刚到3.3V时，断开充电器，记录此时的电压V3。
5.依次测完15节电池，就有了15个V3。
6.V3最低的那个电池内阻最大。
需要耐心，过程很漫长。
还有个偷懒的方法：从V2中根据电压分布，分出2~3组（至少2组），然后每组选两支做代表，按上面的方法测试。

lovcinLife

电池焊接好了不好单个取出来吧    不好测

snoopy8008

michaelts 发表于 2015-1-5 14:03
它不可能超过充电器已设好的电压吧，到这个电压电流也会减少的

其中一组很快充满，电压上去了，别的组也吃不到了。

michaelts

freesl 发表于 2015-1-5 17:01
如果你对铁锂电池不了解，强烈不建议这么做。安全第一。

铁锂电池在3.65V以上的时候电压会突然升高， ...

能不能接上负载后测各组的电压?低的那个应是内阻大的那个了, 就不知这个好的和坏的这个的电压差有多大,
ZB206这种内阻测试仪能不能测内阻？谢谢了!

michaelts

lovcinLife 发表于 2015-1-5 19:29
电池焊接好了不好单个取出来吧    不好测

这个同感