请教3842的启动电压与工作电压

马到功成

如果还想只用启动电阻，那就要在次级加大假负载，多用几个10k功率电阻并联。

benxiong22

马到功成 发表于 2016-2-12 20:47
辅助供电可以减少单独使用启动电阻的发热，更重要的是当次级过载或短路，可以通过打嗝状态，反复重启，自保 ...

因为输入电压降低到约50v，所以启动电阻并不热。如果改辅助供电绕组，要拆变压器，太麻烦。

benxiong22

这个保护电路在没接电池时输出电压为0，接上电池则输出正常电压。如果接一下电池再断开电池，这时有不有输出电压的？我忘记了，如果接了一下电池再断开电池依然有输出的话，那就很容易改成12v的了

风铃夜思雨

看我在隔壁的贴子,  http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=805416

最基本改法,  原电源是 AC220V--DC19V改为 DC48V--DC19V
主要改动的几个位置(基于3842的电源)
1.把整流桥 保险 等属于 220V相关的拆掉.
2.把3842的启动电阻 由 180K 减到90K.  (在这里我用两个180K并联,  主要找不到合适的电阻)
3.把MOS管换为低内阻低压大电流的, 原是用8N60C,  我用IRF630换.  如果不换这个, 升温会很快,会受不了.
4.把MOS管旁的检流电阻缩减到0.1欧. (在这里我用两个0.22欧并联代替)
5.把高频变压器的初级绕组减半, 并把初级的线径加粗. 这个是难点, 由于变压器是用三文治绕法的, 即初级分两次绕,  中间夹着次级.如果初级这两个绕组圈数不一样, 就不能拆分并联了.  那就得 整个变压器拆掉 重绕了.  我的改法是 初级绕组 中点处断开(这个中点 变压器有引到个接线柱的, 挑开,不用拆变压器),    这样初级就有两组了,  将这两组并联,  就等于 初级减半, 线径加粗的作用.
6.次级不用改动.   对于你的次级要从48V改为12V,  那次级绕组要拆少....

benxiong22

风铃夜思雨 发表于 2016-2-12 21:30
看我在隔壁的贴子,  http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=805416

最基本改法,  原电源是 AC220V   DC19V ...

我整流桥没有拆，留着还能输入不用分正负。输入虽然从220降到了48，但是输出功率也降了4倍，所以电源mos管那里我就不用动它了。
你还要重绕变压器太麻烦了，我以前把一个48v的充电器改成了12v的充电器，就是把次级拆出来对折两下再绕回去，2a48v的充电器变8a的12v充电器，用了几年了一切正常。就是拆变压器麻烦，今天动手之前心里想了一下，输出降4倍，输入也差不多降4倍，变压器不用动，所以才动手改的

风铃夜思雨

benxiong22 发表于 2016-2-12 21:40
我整流桥没有拆，留着还能输入不用分正负。输入虽然从220降到了48，但是输出功率也降了4倍，所以电源mos ...

没有 重绕变压器.........仅是从变压器引脚处 断开 初级中点,  然后并联

benxiong22

完工了，上个图吧。
充电功率26w，原充电器是48v3a的，我没有改电流，26w估计已经过了恒流阶段了吧。

liyongshenglys

谢谢楼主分享。。。。。。

benxiong22

说一下这个东西的用途吧，电动车给汽车电瓶补充电用的，哈哈

benli

启动电压16v，启动后可以低至11v，最高电压35v