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[3AG1电路集锦] 12V 电源自动切换电路 (gjq71017 进 )

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发表于 2020-12-18 22:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
gjq710172020-12-16 19:44
现在,我有一个问题请教,不知可否费神帮助?
我研究的一款机器,在设计控制电路时需要使用12V-15A 电源,机器中使用了6 个微型直流电机,工作中不是同时转动的,正常工作电流最大约5.8A ,堵转电流超过12A(这种可能性很小)。
请问:1 、采用开关电源合适吗?
           2、请帮助设计一款适合于电机——感性负载的单键电子开关。还希望在电源断电的时候,自动切换为锂电备用电源。
1. 可以用开关电源。
2. 适用于容性负载的电子开关也可以用于感性负载,在感性负载两端反向并联一个大电流二极管。

由于堵转电流较大,电子开关管应该用两只以上的大电流PMOS 场管并联使用。

电源自动切换电路可以这样做:

12V电源自动切换电路-5.GIF
输入端接可调稳压电源,调整VR1 让电路在11.5V 左右切换。
PMOS 场管要用低导通电阻的场管,AO4413或AOD403 均可。

1人打赏

 楼主| 发表于 2020-12-18 22:24 | 显示全部楼层
单按键电子开关电路:

单按键电子开关电路.GIF

 楼主| 发表于 2020-12-18 22:29 | 显示全部楼层
备用电池组使用锂电池,电子开关最好使用低电压自动关闭输出的:

电池组低压自动关闭型单按键电子开关电路.GIF
输入端接可调稳压电源,调整VR1 使得输入电压在11V 左右时,电子开关自动关闭。

点评

3楼的电路用在汽车上已经有一年的时间了,输入直接接到12V电瓶上,电路输出连接12V逆变器;通过实验11.8V自动关断输出后,不影响汽车打火。使用中发现一个问题,电路开启后我希望我手动关闭或电池电压低于11.8V后自  详情 回复 发表于 2022-12-17 09:45
3AG老师,这个电路在大电流下不能正常启动,能不能改进一下;用可调电源设置11.5伏低电压断电;然后用12V/30A开关电源供电,电压12.60伏,输出接2个12伏汽车灯泡共50瓦,电流4安左右可以启动。负载设备换成12伏逆变  详情 回复 发表于 2021-11-22 15:48
发表于 2020-12-19 12:26 | 显示全部楼层
有个最简单的方案,俩电源各串一个二极管就搞定

点评

使用二极管的方法只适合电流不大的场合,如果负载电流较大,二极管上的功耗就会很大。 即便是低压降的肖特基二极管,大电流下压降也在0.8V 左右,10A 电流就会产生大约8W 的功耗。  详情 回复 发表于 2020-12-25 20:14
发表于 2020-12-20 09:10 | 显示全部楼层
好帖收藏一下!
发表于 2020-12-21 15:57 | 显示全部楼层
致敬三阿哥!
发表于 2020-12-22 10:51 来自手机 | 显示全部楼层
能不能改个NMOS驱动的,谢谢!

点评

改成NMOS 场管也很容易吧,场管控制电源低端就可以了。  详情 回复 发表于 2020-12-25 20:16
 楼主| 发表于 2020-12-25 20:14 | 显示全部楼层
40560335 发表于 2020-12-19 12:26
有个最简单的方案,俩电源各串一个二极管就搞定

使用二极管的方法只适合电流不大的场合,如果负载电流较大,二极管上的功耗就会很大。

即便是低压降的肖特基二极管,大电流下压降也在0.8V 左右,10A 电流就会产生大约8W 的功耗。

 楼主| 发表于 2020-12-25 20:16 | 显示全部楼层
fyws0532 发表于 2020-12-22 10:51
能不能改个NMOS驱动的,谢谢!

改成NMOS 场管也很容易吧,场管控制电源低端就可以了。

 楼主| 发表于 2020-12-25 20:43 | 显示全部楼层
使用NMOS 场管的12V 电源自动切换电路:

12V电源自动切换电路-6.GIF

点评

3AG1老师,电位器调节到11.4V左右切换。请问B1我接入四串磷酸铁锂电池,电压在13.3V时,测试发现只接入电池,LED1会亮,按照电路Q3截止,led1不应该亮呀,接入负载,mos发热较重。百思不得其解,向您请教下,是哪里  详情 回复 发表于 2022-10-3 08:57

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