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楼主: michaelts
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[其他综合] 请教:电动车锂电池电压低原因

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发表于 2015-1-6 08:39 | 显示全部楼层
michaelts 发表于 2015-1-5 22:25
能不能接上负载后测各组的电压?低的那个应是内阻大的那个了, 就不知这个好的和坏的这个的电压差有多大,
...

当然可以,前提条件是接负载前,单节电池的电压需要是一样的,这样有个参考点。

你在11楼说,只用万用表想知道哪几节内阻大,所以给你的是充电的方案。


 楼主| 发表于 2015-1-6 08:52 | 显示全部楼层
这里还请教几个问题:

1. Freesl兄的那种测量方法能否解释一下原理?

2.当电池组中任意一组的电压升至3.9V时,保护板就切断充电,是否这样?(理想情况下,它们的充放电性能是一样的,所以能充到54.7V)

3.假设是找到这一组内阻大的电池(3并的一组),而且全换了,这是否会影响到整组的充放电性能?理论上是有的吧。
4.将整组电池带上负载,内阻大的那组是否电压会比其它14组小一点?

5.坛子里有这种测内阻的方法,不知实际效果如何?见下:
测量方法如:给电池1A放电(这个是假设,不一定要1A,但是,不是空载),测量电池端电压(例如电压为4.1v),然后再以大于前一次的放电电流(例如电流3A),测量电池端电压(例如电压为4.0),测得2次压差(4.1-4.0=0.1)和2次电流差(3-1=2),0.1/2=0.05,那么这个电池的内阻为0.05Ω
 楼主| 发表于 2015-1-6 12:43 | 显示全部楼层
另外,也有网友建议在充电状态下测各组电压,电压高的为内阻大,这方法是否可行?这种方法我觉得和带负载测最低电压的原理是差不多的。
发表于 2015-1-7 09:11 | 显示全部楼层
michaelts 发表于 2015-1-6 12:43
另外,也有网友建议在充电状态下测各组电压,电压高的为内阻大,这方法是否可行?这种方法我觉得和带负载测 ...

这方法当然可行,
前提条件是保护板没有损坏、各路功耗相近、电池的自放电相近,
而且要从同一个电压点作为参考,才能认为是电压高为内阻大。
发表于 2015-1-7 09:23 | 显示全部楼层
michaelts 发表于 2015-1-6 08:52
这里还请教几个问题:

1. Freesl兄的那种测量方法能否解释一下原理?

1. Freesl兄的那种测量方法能否解释一下原理?

原理在第5条你已经写出来了。
在没有专用仪器的条件下做对比,把前提条件尽量做到一样吧,如上面说的先放完电,再充电到某个电压,记录充电前后的电压等等。

2.当电池组中任意一组的电压升至3.9V时,保护板就切断充电,是否这样?(理想情况下,它们的充放电性能是一样的,所以能充到54.7V)

如果保护板的过充保护电压为3.9V的话,是这样的。电池性能一样的时候,54.7V时电池都3.65V,不会充到3.9V。一致性差的时候就会有到3.9V的。

3.假设是找到这一组内阻大的电池(3并的一组),而且全换了,这是否会影响到整组的充放电性能?理论上是有的吧。

不是随便换的。即使换新的也得把所有电池充到3.65V再组合在一起。这时候电池包的性能取决于其它最差的那节电池的影响。

4.将整组电池带上负载,内阻大的那组是否电压会比其它14组小一点?

带负载前,电压相同的情况下,可以这么理解。

5.坛子里有这种测内阻的方法,不知实际效果如何?见下:
测量方法如:给电池1A放电(这个是假设,不一定要1A,但是,不是空载),测量电池端电压(例如电压为4.1v),然后再以大于前一次的放电电流(例如电流3A),测量电池端电压(例如电压为4.0),测得2次压差(4.1-4.0=0.1)和2次电流差(3-1=2),0.1/2=0.05,那么这个电池的内阻为0.05Ω

你这里不需要计算出内阻,只知道放电前后的压差即可。放点前还是要电压一样才行,除非在放电平台上。


选用什么方法都行,把测试前条件弄一样了,结果才有参考性。


发表于 2015-1-7 10:10 | 显示全部楼层
freesl 发表于 2015-1-7 09:23
1. Freesl兄的那种测量方法能否解释一下原理?

原理在第5条你已经写出来了。

43.png
1.      没找到铁锂的放电曲线,用锰锂的曲线吧,把纵坐标减0.6V看吧,跟铁锂的差不多。
2.      这曲线是不同温度下放电曲线,暂时先忽略温度的标识吧。
3.      绿、蓝、红、黑四条实线中,假设,绿色实线为静态电压,蓝色实线为1A放电曲线,
红色实线为5A放电曲线,黑色实线为9A放电曲线。红黑实线电流差都是4A。
4.      图中A、B处代表你电池包里最大电压的和最小电压的电池,在电池一致性都相同的前提下,
V1和V3,V2和V4都是不同的。只有在紫色方框区不管是充电还是放电,可以不管起始电压是否相同。
5.      把这个图左右镜像一下,就是充电曲线,纵坐标减0.4V看吧。
6.      这个图还可以这么看,蓝色线是新电池的放电曲线,红色线是骑了1年之后的放电曲线,黑色线是骑了2年之后的放电曲线。

以上曲线自己体会吧,相信你能找到方便又合适的测试方法。

 楼主| 发表于 2015-1-7 17:39 | 显示全部楼层
freesl 发表于 2015-1-7 10:10
1.      没找到铁锂的放电曲线,用锰锂的曲线吧,把纵坐标减0.6V看吧,跟铁锂的差不多。2.      这曲线 ...

很专业,要慢慢消化一下,非常感谢!
 楼主| 发表于 2015-1-7 17:47 | 显示全部楼层
freesl 发表于 2015-1-7 09:23
1. Freesl兄的那种测量方法能否解释一下原理?

原理在第5条你已经写出来了。

非常感谢,又学到很多知识了,
关于用新电池代换,新旧电池的充放电曲线肯定不一致,所以在更换电池 时,只要将他们的电压都充至3.65V就可以了,然后再串接上,是这么理解的吗?
发表于 2015-1-8 08:47 | 显示全部楼层
michaelts 发表于 2015-1-7 17:47
非常感谢,又学到很多知识了,
关于用新电池代换,新旧电池的充放电曲线肯定不一致,所以在更换电池 时 ...

是这样的,但是要注意,由于是3并,所以新更换的那组的三支电池在容量、内阻、电压上最好一致。
 楼主| 发表于 2015-1-13 12:58 | 显示全部楼层
freesl 发表于 2015-1-8 08:47
是这样的,但是要注意,由于是3并,所以新更换的那组的三支电池在容量、内阻、电压上最好一致。

感谢专家!!

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