电压控制延时启动电路（100abc 进）

liuqi4609 · 发表于 2016-1-7 16:31

本帖最后由 liuqi4609 于 2016-1-9 09:51 编辑

楼主，2楼的电路图能把继电器换成mos管吗。另外汽车发动后电压空载测有15V，需要三路供电。1路，降压到5V，1A给行车记录仪供电。2路，预留5V，1A供电接口。3路，5v，小于100ma。能给个PMOS图吗。汽车内的温度会对电路有影响吗！

3AG1 · 发表于 2016-1-9 22:10

liuqi4609 发表于 2016-1-7 16:31
楼主，2楼的电路图能把继电器换成mos管吗。另外汽车发动后电压空载测有15V，需要三路供电。1路，降压到5V， ...

可以把继电器改成PMOS场管。

后面再加上一级三极管反相电路即可。
你需要的5V电压可以用DC-DC 降压模块。

3AG1 · 发表于 2016-1-9 22:23

电路这样改一下：

汽车内的温度会对电路有影响吗！

温度影响肯定会有，看你对稳定性的要求了。
TL431温度稳定系数大概是50ppm，后面的延时电路稳定性一般，这种三极管延时电路本来就不要求很精确。

liuqi4609 · 发表于 2016-1-10 01:11

你前天说1楼的稳定性要好一点，希望也改成MOS管。希望能基于夏天的高温和冬天的低温，选择元件。电压至少要超过13V多，后级电路才能工作。

liuqi4609 · 发表于 2016-1-10 10:03

你前天说1楼的稳定性要好一点，希望也改成MOS管。希望能基于夏天的高温和冬天的低温，选择元件。电压至少要超过13V多，后级电路才能工作。

liuqi4609 · 发表于 2016-1-10 23:07

用MOS管的电路，延时工作以后，如果电压降低到设定的某个值以下，后级的用电器还有电吗！如果不能工作，只能选继电器了。

3AG1 · 发表于 2016-1-11 12:27

liuqi4609 发表于 2016-1-10 10:03
你前天说1楼的稳定性要好一点，希望也改成MOS管。希望能基于夏天的高温和冬天的低温，选择元件。电压至少要 ...

电压检测部分都是一样的，后面的延时电路用NE555稳定性好于分立件，但区别也不是多大，有一两秒的误差也不影响使用。

3AG1 · 发表于 2016-1-11 12:29

liuqi4609 发表于 2016-1-10 23:07
用MOS管的电路，延时工作以后，如果电压降低到设定的某个值以下，后级的用电器还有电吗！如果不能工作，只 ...

电压低于设定值后，后级用电器就会断电。

即使你换成继电器也是一样。

liuqi4609 · 发表于 2016-1-11 12:41

能给个1楼的图，改MOS管的吗！后级电路最大电流是多少，会拉低电压吗！

3AG1 · 发表于 2016-1-11 12:50

liuqi4609 发表于 2016-1-11 12:41
能给个1楼的图，改MOS管的吗！后级电路最大电流是多少，会拉低电压吗！

1楼电路用NE555 的7 脚控制PMOS场管即可。

后级电路最大电流是多少，会拉低电压吗！

不知道你后面都接有什么负载，别人也就无法回答你这种问题。
你自己去测吧。

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