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楼主: 3AG1
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[3AG1电路集锦] 电压控制延时启动电路 (100abc 进)

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 楼主| 发表于 2016-1-30 22:25 | 显示全部楼层
liuqi4609 发表于 2016-1-30 22:15
以前就考虑过备用电源自动切换电路,就是成本有点高。分立元件好像效率不高。

以前就考虑过备用电源自动切换电路,就是成本有点高。

看你用什么样的电路了

分立元件好像效率不高。

你从哪里看出效率不高的?
发表于 2016-2-1 22:06 | 显示全部楼层
3AG1 发表于 2016-1-30 22:25

看你用什么样的电路了

二级管有压降,会影响效率!
 楼主| 发表于 2016-2-1 22:26 | 显示全部楼层
liuqi4609 发表于 2016-2-1 22:06
二级管有压降,会影响效率!

你为何非要用二极管?

如果希望低压降,场管切换不是更好吗?
发表于 2016-2-2 09:06 | 显示全部楼层
TP5100本身有场管切换电路,充串联2节锂电池。当锂电池供电的时候,要输出5V的电压,就想到了3R33,但行车记录仪里面的电池会不会倒灌到3R33啊。还没解决好这个问题。
发表于 2016-2-2 10:12 | 显示全部楼层
行车记录仪的客服说不会倒灌出来。“您好,车充里面是什么配置结构,这个不在我们客服工作范围,但可以明确告诉您的是车充里面没有芯片,但有保险丝”
发表于 2016-2-2 14:09 | 显示全部楼层
强势围观,谢谢分享……
 楼主| 发表于 2016-2-2 22:18 | 显示全部楼层
liuqi4609 发表于 2016-2-2 10:12
行车记录仪的客服说不会倒灌出来。“您好,车充里面是什么配置结构,这个不在我们客服工作范围,但可以明确 ...

看你的方案感觉行车记录仪是采用5V电源电压,如果你打算使用备用电池供电,就没必要再用延时启动电路。

只是停车后,记录仪靠两节锂电池坚持不了多长时间,只能短暂使用。

你需要的是一个自动电源切换电路,备用锂电池要有延时关闭功能,也就是停车后主电源消失,备用电池供电一段时间,然后自动关闭,如果停车后需要启动记录仪,再加上一个启动开关。
发表于 2016-2-3 11:47 | 显示全部楼层
同意3AG1哥的,熄火重启的关键是12V电源会断开,如果记录仪没有电池是无解的。
发表于 2016-2-3 12:02 | 显示全部楼层
3AG1 发表于 2016-2-2 22:18
看你的方案感觉行车记录仪是采用5V电源电压,如果你打算使用备用电池供电,就没必要再用延时启动电路。
...

不用延时电路,用43楼的电压检测电路,熄火后有备用电源供电。

“备用锂电池要有延时关闭功能,也就是停车后主电源消失,备用电池供电一段时间,然后自动关闭,如果停车后需要启动记录仪,再加上一个启动开关。
”    看到这段话,我还想加入低电压保护功能,就是我不会设计这个电路。只能先学习。。。
发表于 2016-2-3 13:54 | 显示全部楼层
3AG1 发表于 2015-2-2 21:28
这麽简单的电路,没必要仿真吧。
1楼电路用笔大致计算一下就知道了:

谢谢分享!我的模电很差就是记不住这些计算方式

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