关于“电子负载”MOS功率管的扩流电路

fujiachun · 发表于 2011-10-22 11:26

直接并联使用是有条件的。
只有参数一致性较高的条件下才可以，如果参数的离散性较大，就不能 ...
3AG1 发表于 2011-10-22 09:31 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

严格说是要配对的，但是一般情况不会用到极限，留点余量不配对也可以用。

mytomatoes · 发表于 2011-11-7 01:53

本帖最后由 mytomatoes 于 2011-11-7 01:54 编辑

一个跟一个，有趣！那这样用来做电子负载。。。。。要在各个mos接入地之前，并在一起，做一个总的电流采样？

liyonghe · 发表于 2011-11-7 14:23

多多学习

wangxiaoacc · 发表于 2011-11-10 22:12

以前做过电动车控制器，无刷电机的控制，增加功率扩流的方法就是加mos管，用的是第二个图的方法，甚至电路更简单。电流控制好也还好，不是很容易坏。而且，我觉得，把mos管放到好拆卸的地方，坏了就换吧。

无锡风 · 发表于 2011-11-11 07:27

以前做过电动车控制器，无刷电机的控制，增加功率扩流的方法就是加mos管，用的是第二个图的方法，甚至电路更 ...
wangxiaoacc 发表于 2011-11-10 22:12 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

“增加功率扩流的方法就是加mos管，用的是第二个图的方法，甚至电路更简单”。
“甚至电路更简单”——愿闻其详。
谢谢先！

wangxiaoacc · 发表于 2011-11-11 09:16

回复 55# 无锡风

更简单就是把2个或3个mos管的三个脚分别并起来。周一我去找找当时的电路图发上来给大家看看，不过相对于这个而言。电动车控制器的用法有个特殊的地方。就是它是控制电机的。mos管是和电机中3相的其中一相串联。这样就好比是mos管串了一个大电感。这里还不一定能这样用。可以试试看。

benli · 发表于 2011-11-11 11:29

以前做过电动车控制器，无刷电机的控制，增加功率扩流的方法就是加mos管，用的是第二个图的方法，甚至电路更 ...
wangxiaoacc 发表于 2011-11-10 22:12 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

那是工作在开关状态，可以不用均流直接并连。

无锡风 · 发表于 2011-12-27 09:42

最近，要做一些在高温条件（50℃）下，作为“老化电子负载”使用的“小设备”。 ... 无锡风发表于 2011-10-11 12:10 https://www.yleee.com.cn/images/common/back.gif

两个月过去了，断断续续地做了一些实验......
快到年底，年内上网的时间不多了，
就大致汇报一下情况——算是有头有尾罢：
1、使用第二个、MOSFET功率管“直接并接”（加均衡电阻）的电路——想这样子比较简单一点点。
2、MOSFET功率管、均衡电阻，均“大致挑选”了一下。
3、实际测试，4个MOSFET功率管，在总共4A负载的条件下：
①、均衡电阻，是在“0.22/2W-1%电阻”里、再挑选比较一致的焊上，
此时，4个MOSFET功率管、最大电流和平均电流之间的不均衡值大致在3%~4%；
②、在原0.22均衡电阻位置，再并接一个未经挑选的“0.22/2W-1% 电阻”，
此时，4个MOSFET功率管、最大电流和平均电流之间的不均衡值大致在6%~8%；
4、感觉是：
基本上可以满足“实用化”的要求。

yyd2011 · 发表于 2011-12-31 23:34

貌似很麻烦啊

jiamu · 发表于 2012-1-1 23:46

呵呵，刚刚看到这个帖子，学习了

我用好奇心的电子负载驱动4MOS管并联，实际使用15A放电没问题，用的4个MOS管参数不完全相同，直接并联电流相差悬殊，最终采用S极分别串电阻的方法，简单可靠

相当于加入了一个电流负反馈，电流增大，电阻上压降增大，G电压不变，GS电压减小，电流减小，最终达到自动均流的效果。

如果就是简单的应用，比如测试电源的极限电流，用这个方法并联MOS管+电位器简单

https://www.yleee.com.cn/attachments/forumid_63/1112282057c20fa5916ab6a448.jpg

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