电动车磷酸铁锂电池组修复记

michaelts

     早几个月的时候就发觉电动车的容量不足，具体的症状是：充好电后开出约3公里后，稍一加速，电池电量指针就下掉，或爬很小的坡也是这种现象。刚开始怀疑充电器有问题，换另一充电器依然一样，于是在电路中串入电压电流表监测，结果发现当电压充至约51.7V时电压突然跳升到54.7V充电器就转灯停止充电。而以前正常时是电压慢慢上升至54.7V才停止充电。刚开始对这个现象百思不得其解，到坛子里请教一下，才知道有可能是电池某组容量变小，充电时电压升得早，保护板就动作了，另外，还有一种可能就是保护板有问题。                因为之前没修过电池组，而且一修车也并不是一天两天就能修好的，所以之能等到春节放假才能修了。我这个电池组是48V15A的磷酸铁锂电池，是2011年从沃玛公司买的，用了三年多了，当年买的时候连运费差不多2500大洋。考虑到有可能要更换电池，所以要先准备好电池才开工。这个电池组用的是32650电池，是3并15串的，所以最好还是买同一公司生产的电池，好在TB真的很万能，我就买了四节32650电池，买了电池还没完，您还得买一个电池容量测试仪，否则电池好坏您不知道啊，于是，又花138元买了一个20A的万能电池容量检测仪，这个检测仪仅是一个电路板，并不是有壳的成品，但可以直接就用，对我们来说已经够了。几十元的容量检测仪没买是觉得它的容量只能测2-3A的。            
           电池和电池容量测试仪买回来后，先试试这两个东东是否真的能达到要求。这里测大容量电池有个体会，和电池的连接线一定要接触良好，才能充好电，正确方法是用连线直接焊在电池上连至充电器，这样就减小了接触电阻，否则充电电流很小。              
           好了，是时候看看这个电池组的真面目了。

michaelts

这个电池盒是用环氧板切好再用胶水粘合的，电池组放进去后就PVC胶带封的，当时间长了，盒子就会开缝，PVC胶带也因时间长磨破了，这就造成前面所说的问题，这是主要原因，所以电池组做好防潮是首要。

michaelts

打开盖子后，有些绝缘片已松脱，都粘满了铁锈， 这个保护板的标签已被厂家撕了，不知有谁认得这是哪个工厂生产的。首先得将保护板的两排插座做好标识，以免装回的时候插错了。然后将排线拆了。

michaelts

michaelts 发表于 2015-2-23 15:14

将绝缘片去掉后，很快就发现问题了，有三节锈蚀得很严重，有的镍片已断开了

QDHAM

继续上图片吗

yleee

山寨的很严重

马到功成

自己动手  会很有成就感。

snoopy8008

我回家查查我的去，我的都是二手电池，没有并联只有串联，不知道什么样子了现在。

savage_yobbo

这个山寨的太明显了吧   其他的不说 单说散热片的螺丝孔…………

snoopy8008

不像是进水生锈的，因为有在中间锈烂的，而四周的电池都是好的。