ICL7107 表头使用单节锂电池供电

my1048

带了稳压可以放心使用，收藏了，谢谢3AG1老师。

1413399367

刚才实际验证了一下之前 “增大R1，Vo+直接并联稳压管” 的想法。

R1取51k，Vo+和Vo-分别并一个2k电阻作负载：

电池电压 (V)	3.0	3.3	3.5	3.7	4.0	4.2
Vo+ (V)	4.17	4.62	4.95	5.36	5.77	6.13
Vo- (V)	2.85	3.21	3.49	3.72	4.17	4.49
电池电流 (mA)	7.0	7.8	8.4	9.2	10.1	11.0

把2k负载电阻去掉，Vo+并联4.95V稳压管，Vo-并联6.38V稳压管，空载的情况：

电池电压 (V)	3.0	3.3	3.5	3.7	4.0	4.2
Vo+ (V)	4.75	4.87	4.89	4.92	4.94	4.95
Vo- (V)	4.76	4.86	4.87	4.89	4.89	4.88
电池电流 (mA)	6.4	9.8	11.4	12.5	14.4	15.8

实际接到7107上测试：

电池电压 (V)	3.0	3.3	3.5	3.7	4.0	4.2
Vo+ (V)	4.82	4.93	4.94	4.95	4.95	4.95
Vo- (V)	4.22	4.27	4.23	4.07	3.30	2.82
电池电流 (mA)	11.1	15.3	17.1	17.6	17.9	18.2

接到7107上面之后，电池电流明显变大了，说明之前提到的V+自举的问题确实存在的。本以为影响不大，实际验证之后发现影响挺大的。

另外还发现一个问题，电池电压提高到某个点之后继续提高，负压反而会降低，想不明白是什么原因。仔细看了一下，33、36、37楼的实验数据也有这个现象。

3AG1

1413399367 发表于 2022-5-18 22:31
刚才实际验证了一下之前 “增大R1，Vo+直接并联稳压管” 的想法。

R1取51k，Vo+和Vo-分别并一个2k电阻作负 ...

Vo+ 直接并联稳压管会造成电池电流消耗过大。


因为没有限流电阻，电感的反向电压会直接通过稳压管放电，当电池电压高于一定值后，放电损耗加大，表现为电池电流较大，负压输出降低。

3AG1

前面的33 楼电路也有这个问题，刚才又做了以下实验，把Q2 的基极串联限流电阻。

测试结果如下：

下面的数据是把ICL7107 表头另接稳压电源单独供电，然后测试变换电路的输出电压和电流消耗。

3AG1

R1 换成24K 后测试数据：

3AG1

把稳压管换成4V7 ，电池电流消耗会降低：


换成4.7V 的稳压管后，负压输出有点偏低。

3AG1

把R2 换一下位置，与稳压管串接，效果会好一些：

3AG1

由于4.7V 的稳压管电压有离散性，可以通过调整R2 阻值的大小，让正输出电压在5V 左右。

另外就是感觉4.7V 的稳压管反向击穿特性比较缓，不够陡峭。

不如用前面36、37 楼使用普通发光管的电路，用电吹风加热，输出电压也就下降约0.5V 左右。

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今天尝试解决42楼的 “电池电压提高到某个点之后继续提高，负压反而会降低” 的问题。
在稳压管前面加一个限流电阻R2，就没有这个问题了。
实验电路及实测数据：

用5.1V稳压管，电池电压从4.2V降至3.0V，V+降低约0.1V，效果还是不错的。

正常情况下，负压带载时不会超过-9V，不加稳压管应该问题不大。
考虑到接触不良可能会导致负压空载，感觉还是加上个8.2V的稳压管保险一点。
不知道负压空载电压会有多高。

3AG1

1413399367 发表于 2022-5-21 22:38
今天尝试解决42楼的 “电池电压提高到某个点之后继续提高，负压反而会降低” 的问题。
在稳压管前面加一个 ...

正输出端稳压管加上限流电阻后，输出电压会比较稳定，而且波纹很小，也就5 ~ 6mV 吧，如果用自动稳压控制电路，波纹会达到30mV 。
缺点就是电池电流还是会比较大，不如自动稳压控制电路。

负输出端可以不加稳压管，只要正输出端稳压管不开路，负输出电压就不会太高。
我曾测试过，如果不加稳压管，并且输出端开路，最高输出电压可达到40V 以上，负压略低于正电压。

只要有一路负载电阻不开路，输出电压就不会太高，也就10 多伏吧。
正输出端稳压管是必须要加的。