冬天了,电动车走不远的看过来,试试增容器看怎么样!

yanjian · 发表于 2011-1-19 21:32

其实就是把充电器输出升压，叠加在原来输出上，通过单片机控制，使充电过程更科学，
截止电压更准确，从而保证电池充到最好状态

zm654321 · 发表于 2011-1-19 22:57

增容器工作原理视频
http://www.xmwata.com/newss.asp?sortid=54

yanjian · 发表于 2011-1-19 23:15

上面这个是老版本的。
新版本更漂亮了，因为是专门开的模具
散热问题也解决了，

无锡风 · 发表于 2011-1-24 17:44

下雪之后，连续五天没有使用电动车。
今天重新使用。

好像使用这个“增容器”之后，有所改善？

我的情况是：
上班：早上八点钟前后一个小时——温度相对低，极其不利；由西北向东南骑行，风向一般情况下稍微有利；
下班：下午三、四点钟前后一个小时——温度相对高，比较有利；由东南向西北；风向一般情况下稍微不利；

如果风力不是很大，
原来一般是下班比上班时，相对要“好一些”——我的电池已经用得“差不多”了！

今天的风力不大，
上班和下班的“情况”——差不多。

zm654321 · 发表于 2011-1-25 19:50

用了一年半的老电瓶,有时候骑不到家，用这电池增容器后，电池续行里程上升，有点效果，多用一段时间估计会更好

yanjian · 发表于 2011-1-25 22:32

楼上这种是最有用的，
用增容器可以解决差一点电量的情况

与狼共舞 · 发表于 2011-1-27 09:07

我的也到了，汇报第一次使用情况。
电池48V12AH组，使用1年10个月了，加之冬季低温，一般只能跑个20多KM。昨天下班后就挂上充电直到今早，转灯后维持多长时间不知，但6小时是绰绰有余。上车后第一感觉（看电量表）就是“增容”有效，骑行3KM后指针没有往日的明显下降.........，余下的等跑完今天再说。
对了，燕老师给的输入输出图是极性相反，但我测的是极性一致，而且就这么接线充的。请再落实一下！

yanjian · 发表于 2011-1-27 12:50

输入输出极性是反的，
因为一面是头一面是座

其实你只要确认你的充电器输出和增容器输出是极性相同就成。

因为增容器输出插输入上极性是一致的

yanjian · 发表于 2011-1-27 12:52

另外就是前几次充电，最好时间能长些
灭灯后多充一会对恢复容量和保持电池平衡很有好处。
增容器灭灯后涓流很小，不会对电池有伤害的

zm654321 · 发表于 2011-1-28 18:33

电池48V12AH组，使用1年6个月了，加之冬季低温，一般只能跑个20多KM。买了个增容器，使用了约一个星期，每天下班后就挂上充电直到早晨，转灯后维持6-7小时，现感觉“增容”有效，实际使用到电力不足能多用个5－6公里，确实不错，今天又替同事买了两个

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