电动车铅酸不给力了，改装三元锂电池组，流水贴今天已经交作业！！！！

linyingzhi2001

snoopy8008 发表于 2014-2-28 19:49
楼主不能这样算啊，你是做锂电池生意的，搞到锂电的成本自然低。要是做电动车生意的，还是铅电合算。普通用 ...

大单体动力锂电池我可没有渠道哦，我也是某宝上搜：“三洋 36AH”，随便找的。


至于说到已经是商业化的电动车，当然它的成本越低，越是好卖。好多顾客认为只要能骑就行，车子的质量，车子的续航，车子的舒适一般不是最重要或者说不是最敏感的。


但是作为一个电子DIY爱好者，首先想到的是在自己的动手能力下，能花最小的钱做最完美的事情，或者说是效费比最大化。


这里我首先不否认你的观点，我认同你的想法，但是对于有动手能力的DIYer，总想搞些自己制造的东西，既体现了价值，又把事情做好。


至于锂电是否合算或值得，对于平时本来就扣扣缩缩不舍得花一分钱的人就别指望了，这类人排除。我们这里只谈合不合算，只谈可行性。首先说铅酸，它经济、安全、技术成熟、运行要求低（不需保护，不需要精确的充电设备），缺点是：能量密度小，自重大，循环次数少，对环境温度非常敏感，污染很大，这些大家都十分清楚。再说锂电，优点和缺点基本和铅酸是相反的。


    就拿我准备制作的电池来说，成本大概是如下：17片电池*70元=1190元，保护板80A同口=180元，若干制作辅助材料（单、双面胶带）30元，其他材料（绝缘、隔离等）基本都是能免费找到的。总价在1400元多吧。铅酸的话新买一组5块12V20A的电池的是800元左右。   三元锂电36AH按一年充200次，1000/200次=5年。铅酸的话同样使用频率，也就1年就到了循环寿命了（300次算），两年买2组铅酸也得花800元+550元（以旧换新）=1350元吧。只是用铅酸的话好处只有一个，不用一次性拿好多钱出来，比较容易接受。锂电的话就要上千元了，一般觉得会贵些。

linyingzhi2001

      漫长的放电总算告一段落，今天气温不高，才16度（室内），本以为锂电池对气温也是比较敏感的（但比铅酸好些），没想到低温对容量衰减不是非常明显，略有点（买同款三元锂的买家高温下测得37.x AH），我测得的容量是36.616AH，这点确实没想到，在没开始测的时候，我想容量能到33AH-34AH我就觉得非常满意了。果然三元材料比起钴酸锂和锰酸锂要好，之前没有接触过三元材料。包括我销售的18650，应该都是钴酸锂或锰酸锂材料的，容量在低温下都要损失5%以上。

yanzaihong

这电池容量大呀！在贵店买的三洋-大红袍-18650，也是足足的2400多毫安放电量呀

tgl97141155

我的电瓶车和你的一样，也是60v  20ah的，开始的时候是3天一充，现在过去1年多了 ，一天一充，还没有考虑好要不要换电池呢

hexianhua8808

看来电池不错啊，100元好像见有120A的，不知道如何。用上那个不更牛B，估计充电板不好搞。

linyingzhi2001

tgl97141155 发表于 2014-2-28 22:49
我的电瓶车和你的一样，也是60v  20ah的，开始的时候是3天一充，现在过去1年多了 ，一天一充，还没有考虑好 ...

铅酸充放300次以后惨不忍睹。
满打满算，5块12V20A的wh（瓦时）=12V*20AH*5块=1200wh ，重70斤多。
17块36AH的电池组的wh=3.7V*36AH*17块=2264wh，重28斤（含保护板，不含别的：外壳、绝缘）
你的铅酸报废后卖了（每节50元），可以考虑一下锂电。

banguangan

关键是锂电池的均衡要好，我用了5年的磷酸铁锂电池，48v的车子，32片5ah的，近期拆开测试了一下，有的容量在4.4ah，有的只有2.3ah了。

山水2000

锂电要平衡充的，特别是动力电池，要不用着用着就相差好远了，还最怕有过放的，过放就基本完了。

静夜思月晖

linyingzhi2001 发表于 2014-2-28 20:46
有货的，但是外皮有胶水残留

那麻烦给个链接我看看去。谢了

lhc

当初不懂上当受骗，信卖家说保有8AH容量，买了两组10AH/48V的二手锂电，到手两组并联只能骑30KM